Nová Nissan Micra - Prevratná generácia 2025

Nissan predstavil novú generáciu Micry, ktorá sa výrazne odlišuje od predchádzajúceho modelu, pričom si užíva obľubu generácie K12. Klienti si museli počkať na novú Micru dosť dlho, keďže predchádzajúci model bol uvedený na trh už v roku 2016. Nová verzia sa objaví v predaji ešte tento rok, čo znamená takmer dekádu čakania.

Nissan sa pustil do revitalizácie a okrem Micry plánuje predstaviť aj nové modely, ako Leaf a Juke, ktoré vyjdú v roku 2026. Nová Micra by mala vyvolávať úsmev na tvári, a dôvody na to sú opodstatnené, aj keď nie prehnane silné.

Jedným z hlavných pilierov tohto projektu je platforma, na ktorej sa zakladá Renault 5. Tento partnerstvo medzi značkami pokračuje a je to skvelý ťah využiť tento populárny model Renault. Jeho design vzbudzuje pozornosť a v testoch dostáva dobré hodnotenia. Dizajnéri Nissanu, pracujúci v Londýne, prepracovali vizuál, pričom tvar vozidla zostal, ale celkový vzhľad sa od pôvodného modelu značne odklonil. V interiéri sa už dajú nájsť mnohé podobnosti.

Micra prichádza s viacprvkovým zavesením kolies na zadnej strane a automobilka sľubuje, že sa sústredila na komfort. Otázka, či sa dočkáme aj športovej verzie ako u Renault 5, zostáva otvorená – no s príchodom modelu Nissan Aryia Nismo by Micra Nismo mohla byť veľmi pravdepodobná.

Pokial ide o technické špecifikácie nového modelu Micra 2025, ak ste čakali na benzínovu verziu, budete sklamaní. V rámci koncernu Stellantis sú totiž elektrické verzie s benzínovými modelmi spojené. Micra bude poháňaná výhradne prednými kolesami a nezmení sa to, pokiaľ Renault nezmení názor a neumožní vznik modelu ako Renault 5 Turbo. Rovnako ako u Renault, nová Micra ponúkne dva varianty výkonu: 90 a 110 kW.

Dve kapacity batérií budú k dispozícii: 40 kWh a 52 kWh. Prvá by mala mať dojazd až 310 km, druhá zas 408 km. Rôzne sú aj možnosti nabíjania – verzia 40 kWh dosiahne maximálne 80 kW, zatiaľ čo 52 kWh dosiahne 100 kW. Tieto hodnoty nie sú astronomické, ale zrejme výrobca vychádza z predstavy, že by mali stačiť. Čas nabíjania z 15% na 80% by mal trvať iba 30 minút.

Rozmery Micry sú 4 m na dĺžku a 1,8 m na šírku, s rozstupom osí 2,54 m. Hmotnosť sa líši od 1400 do 1524 kg, v závislosti od verzie pohonu. Vozidlo podporuje technológiu V2L (Vehicle to Load), čo znamená, že dokáže napájať vonkajšie zariadenia s maximálnym výkonom 3,6 kW. Predstavte si situáciu, keď si vonku zapnete fén na vlasy alebo kávovar. Naša zima bude vítaná tiež pumpou tepla v základnej výbave, hoci verzia bez možnosti ohrevu batérií.

Objem batožinového priestoru dosahuje 326 litrov a po sklopení zadných sedadiel stúpne na 1106 litrov. Skloňovanie zadných sedadiel je delené (40:60) a sklápa sa do plochého tvaru.

Micra ponúkne aj niekoľko režimov rekuperácie, vrátane režimu jazdy s využitím jedného pedálu. Štandardná verzia (Active) bude mať 18-palcové kolesá s plastovými krytmi, zatiaľ čo hliníkové kolesá budú v ponuke pre verzie Iconic a Sport.

Vyvstáva prirodzená otázka, prečo si nevybrať Renault 5? Veď tieto vozidlá sa líšia väčšinou iba vizuálnymi detailmi. Sú tu rovnaké obrazovky (10,1 palca), rovnaké prepínače na dverách a veľmi podobné vetracie otvory. Ide o veľmi podobné vozidlo, ale Nissan vidí svoje výhody. Jednou z nich je systém Nissan Connect, integrovaný s Google službami.

Nemôžeme však prehliadnuť, že o voľbe rozhodne vkus. Môže sa zdať, že aj cena, ale tá zatiaľ nie je známa. Ak sa Nissan nerozhodne pridať k vyšším cenám, nemali by sa výrazne líšiť od cien Renault 5, kde sa cenník začína na 120 900 PLN.

Nissan tvrdí, že štýl Micry čerpá inšpiráciu z SUV. Zrejme je ťažké v roku 2025 vyhnúť sa termínu SUV, ktorý sa ukazuje ako veľmi účinný v predaji. Vozidlo má robustné nadkolia a charakteristické LED svetlá (s uvítacou animáciou). Pre mňa sú tieto svetlá trochu príliš cukríkové, ale podobnosti s modelom K12 sú neprehliadnuteľné. Hovorí sa, že na karosérii sú „stopy po lyžičke na zmrzlinu“ – čo by mohlo naznačovať, že je pripravená na „ochutnanie“.

Za súčasnej situácie je náročné nájsť nový, malý mestský automobil, pretože klienti uprednostňujú vozidlá väčších rozmerov. V takýchto prípadoch rastie pocit bezpečnosti a prestíže. Neexistuje cesta späť, pokiaľ to nedokáže zmeniť zásah v podobe daňových predpisov. Klienti tak nechcú menšie modely prispôsobovať európskym normám, pretože by to len ešte viac zdražilo ceny. Riešením pre malé vozidlá je elektrický pohon. Koncept novej Micry je veľmi dobrý a je založený na vysoko oceňovanom modeli. Dúfajme, že pre Micru sa nestane, že celý entuziazmus získa Renault 5.