Nový Hyundai Inster: Cena, dizajn a prekvapenia

Prichádza nový Hyundai Inster a treba povedať, že toto malé elektrické vozidlo má svoj šarm. Zaujal ma na statickej prezentácii v Bratislave, kde som si mal možnosť detailne prezrieť jeho interiér a pozrieť sa na cenu, ktorá je vo vzduchu na európskom trhu.

Hyundai Inster patrí medzi malá, relatívne cenovo dostupné elektrické vozidlá, ktorých popularita rastie. Mnohí z nás určite ľutujú, že na trhu ubúda malých spaľovacích motorov, ale na oplátku dostávame zaujímavé alternatívy na elektrický pohon. Na súťažnej scéne sa Inster postaví proti autám ako Dacia Spring či Leapmotor T03, pričom čoskoro poputuje z rivalmi ako Škoda, VW a Fiat.

Tu sú štyri kľúčové body, ktoré ma pri Instere zaujali, počnúc cenou.

1. Cena Hyundai Inster začína na 103 900 Kč

Cena 103 900 Kč za auto o dĺžke kratšej ako Toyota Yaris znie na prvý pohľad dosť nevábne. Avšak, Inster ponúka viac vnútorného priestoru, než by sa dalo čakávať, a je prispôsobený na odpočet daní. Vo vzťahu ku konkurencii ako Dacia Spring je Inster jasne na vyššej úrovni. Užívatelia sa cítia, akoby prešli z tržnice do luxusného butiku.

Treba si však uvedomiť, že cena 103 900 Kč zahŕňa zľavu 4 000 Kč, takže bez zľavy bude základná cena 107 900 Kč. Za túto čiastku dostanete auto s výkonom 97 koní a batériou o kapacite 42 kWh, automatikou klimatizácie a kamerou. Príplatková verzia so 115 koňmi začína na 112 900 Kč.

2. Pozitívne prekvapenie v interiéri

Dĺžka 3,84 m dáva Instera dĺžku medzi modelmi Toyoty Aygo X a Yaris. Rádius osí je 258 cm, čo poskytuje prekvapivo veľa miesta vzadu. Osobne som sa pohodlne usadil za 1,84 m vysokého kolegu a zažil som komfort priestrannejšieho auta. Batožinový priestor sa dá nastaviť od 280 do 351 litrov, v závislosti od nastavenia sedadiel.

3. Neobvyklý dizajn

Nie každý môže oceniť vzhľad Instera, ktorý sa môže zdať trochu kontroverzný. Dizajn nových modelov Hyundai je odvážny a určite nenechá nikoho chladným. Predná časť Insteru je výnimočná a vzdialene môže pripomínať väčšie vozidlo, čo ho robí zaujímavým v segmente malých áut.

4. Praktické parkovanie s Insterom

Inster je navrhnutý tak, že bez problémov zaparkujete aj na malých miestach. Vďaka absencii stredného tunela a umiestneniu prevodovky za volantom je nastupovanie do vozidla veľmi jednoduché. Môžete sa pohodlne usadiť a vyhnúť sa nepríjemnostiam s parkovaním.

5. Interiér s nostalgickým nádychom

A čo sa týka kokpitu, ten vyzerá funkčne a modernne, no zároveň má aj nostalgiou evokujúce prvky. Prítomnosť fyzických tlačidiel je vítaná a aj keď niektoré detaily sú plastové, celkový dojem je pozitívny. Zvlášť ma zaujala forma ventilačných otvorov, ktorá má niečo staromodné.