Audi Q7: Hybrid s prekvapivým dojazdom 75 km

Audi nedávno oznámilo, že ich hybridný model Q7 prejde na elektrinu až 74 km. Túto informáciu som sa rozhodol preveriť a bol som dosť prekvapený výsledkom. Odebral som si modrý automobil Audi Q7 v hybridnej verzii 60 TFSI e quattro tiptronic a hneď som sa pustil do testovania jeho elektrického dojazdu.

Producentské čísla uvádzajú, že auto by malo prejsť bez použitia spaľovacieho motora medzi 74 a 79 km. Bol som zvedavý, či je to v skutočnosti možné. Hoci som nemal v pláne testovať tento aspekt, situácia sa vyvinula nečakane – auto vyšlo priamo zo salónu s plne nabitou batériou a ja, s rýchlym prístupom na obchvat Varšavy a diaľnicu A2, som sa rozhodol využiť túto príležitosť na testovanie reálneho dojazdu v režime EV.

Nechcel som to už predlžovať. Audi Q7 60 TFSI e quattro tiptronic zvládlo úctyhodných 75,3 km na elektriniu. Skúšobná jazda prebehla pokojnou rýchlosťou 82 km/h a teplota vonku bola 1,5°C. Podľa výrobcu môže Q7 TFSI e jazdiť bez spaľovacieho motora až do rýchlosti 120 km/h, no ostal som pri rýchlosti 100 km/h, aby som ekonomicky využil potenciál batérie.

Avšak v skutočnosti som sa kvôli hustej premávke pohyboval oveľa pomalšie, čím sa mi aj naskytla príležitosť vychutnať si jazdu. V tejto pokojnej atmosfére som takmer pocítil únavu. Na fotografii nižšie môžete vidieť výsledok testu.

Ako je to možné, že spotreba bola 0,3 l a nie úplne nulová? Ihneď po prevzatí vozidla som resetoval počítadlo. Trvalo mi chvíľu, kým som zistil, ako všetko funguje, a kým som zachytil snímky auta v čistom stave na parkovisku pred salónom. Až po nasnímaní niekoľkých fotiek som prepóloval SUV do režimu EV a vyrazil na cestu.

Podľa technických údajov má Audi Q7 TFSI e batériu s kapacitou 25,9 kWh brutto (22 kWh netto). Mne sa podarilo dosiahnuť priemernú spotrebu 24,2 kWh na 100 km. Je zaujímavé, že kapacita batérie je rovnaká pre obidve hybridné verzie, pričom slabšia varianta je označená číslom 55 a testovaná verzia má číslo 60.

Tento výsledok považujem za impozantný, hoci počas jazdy som sa cítil tak, akoby som sa nudil. Auto splnilo očakávania a to aj v menej priaznivých podmienkach, akými boli nízka teplota a voľba rýchlostnej trasy. Možno to bolo aj vďaka opatrnej jazdnej taktike, ale Audi ma prekvapilo svojím výkonom.

Po príchode do Łodzi sa ukázalo, že nemôžem mať všetko. Nasledujúce dni som jazdil v mestskej premávke s prázdnou batériou, pretože nemám prístup k dostupnému nabíjaniu. Audi ma opäť prekvapilo svojou spotrebou, ale o tomto sa dozviete viac v ďalšom teste.