RAM opäť so silníkom V8

Spoločnosť RAM sa rozhodla napraviť svoju predchádzajúcu chybu a opäť zaradila silník V8 do svojich modelov. Tento krok, na ktorý zákazníci dlhodobo čakali, prichádza po ťažkých predajních výsledkoch.

Ex-prezident koncernu Stellantis, Carlos Tavares, sa v minulosti rozhodol odstrániť silník HEMI z ponuky pickupov RAM, čo sa ukázalo ako jeden z najväčších omylov jeho vedenia. Tavares, ktorý mal napäté vzťahy s americkými vedúcimi a predajcami, bol kritizovaný za zlé rozhodovanie, ktoré negatívne ovplyvnilo predaj slávnych značiek.

Zákazníci preferovali pickupy RAM nielen pre ich robustnosť, ale aj pre výkonné motory V8. Vo výsledku sa Stellantis rozhodol pre radikálnu zmenu a pre modelový rok 2025 zatiahol silníky V8 a nahradil ich šesťvalcovými. Toto rozhodnutie viedlo k nezanedbateľnému poklesu predajov.

Našťastie, v decembri sa na čelo značky RAM vrátil Tim Kuniskis, ktorý sa okamžite pustil do práce a dostal do popredia úlohu obnoviť silník HEMI V8. Spočiatku sa hovorilo, že tento proces potrvá minimálne 18 mesiacov. Nový šéf však vytvoril špeciálny tím s názvom F-15, ktorého cieľom bolo rýchlo znovu zaviesť motor V8 do výroby.

Výsledky sa dostavili skôr, ako sa očakávalo. Po iba šiestich mesiacoch bol pripravený silník 5.7 V8 s výkonom 395 koní. Pre spoločnosť RAM to bola dôležitá lekcia – ak je niečo osvedčené a kvalitné, netreba to meniť. Nielenže sa vrátili k silníku V8, ale tento model bude ponúkať aj mild hybridné riešenie s názvom eTorque, ktoré umožní pokračovať v pretekoch s časom.

Tim Kuniskis zdôraznil, že „každý robí chyby, ale to, ako sa s nimi vyrovnáte, vás definuje“. Dodal, že RAM spravil chybu pri zrušení HEMI, no dnes ju nápravil. Zákazníci, ktorí si objednali model so šesťvalcovým motorom 3.0, budú mať možnosť doplatiť 1200 dolárov za V8.

Otázka ostáva: naučia sa ostatné automobilky z chýb RAM a začnú ponúkať veľké motory? Obyčajne sa hovorí, že konkurencia je zdravá, a tak sa nechajme prekvapiť.