Nové dotace na elektromobily: Co přinášejí?

Nový program podpory pro nákup elektrických vozidel byl spuštěn a jeho hlavním cílem je usnadnit lidem pořízení vysněného elektromobilu za výhodnější cenu. Mělo by jít především o rozumné automobily, které pomohou naší planetě. Ale je to skutečně tak?

Dopravme se k jádru věci: program dotací na elektrická auta by neměl existovat, protože jedině napomáhá výrobcům a bohatým lidem utrácet méně. Místo toho by měl být zaveden daňový systém pro spalovací vozidla, což by bylo mnohem efektivnější.

A zatímco daňový systém je utopie, máme zde program NaszEauto s limitem hodnoty vozu, který může na podporu dosáhnout, stanoveným na 225 000 zł netto, což odpovídá přibližně 276 000 zł brutto. Pro srovnání, průměrná cena nového auta v Polsku se pohybuje kolem 180 000 zł. To znamená, že pokud využijete maximální limit, přispějete na auto za cenu, která je pro mnohé již neúnosná.

Pokud mluvíme o dotacích, pojďme se podívat na vozy, které byly schváleny pro tento program.

Mercedes EQE – země, která financuje nákup Mercedesa z segmentu E o výkonu téměř 300 koní, musí být velmi bohatá. Raději se v takovém státě nechci ani zdržovat.

Kia EV9 – impozantní SUV o délce pět metrů s téměř 100 kWh akumulátorem a výkonem téměř 400 koní, který se díky své ceně perfektně vejde do schválených kategorií.

BMW i4 M50 – ceny elektrických vozidel jsou mnohdy upravovány tak, aby nevytvářely prázdná místa. M50 s výkonem 544 koní má katalogovou cenu 411 100 zł, ale po slevě klesne na 271 300 zł, což zní jako výhodná nabídka.

Ford Mustang Mach-E – tento model vzbuzuje emoce u všech, od lidí, kteří nesouhlasí s dotacemi na elektrická vozidla, až po fanoušky legendárního Mustanga.

Mercedes EQV – ačkoli mám slabost pro Mercedesy, dotace na jejich nákup se mi nezdá rozumná. Spíš se bavím nad slevou, která činí až 50 %.

BMW i5 – pokud už jsme dotovali EQE, logické by bylo připočítat i i5. Takže lidé s nižšími příjmy mohou dostat příspěvek a doufat v koupi lepšího vozu.

Volvo EX30 – byl by to rozumný vůz, do kterého bychom mohli dotovat, ale otázka je, proč se dotovat na 428 koní, když zrychlení na stovku trvá 3,6 sekundy.

Na seznamu dalších aut se objevují modely jako Volkswagen ID.5 GTX, ID.7, Audi Q4, Mercedes EQB a EQA, Kia EV6 s výkonem téměř 600 koní, BMW iX2, Cupra Tavascan a Lexus RZ300e. Jistě, některá z těchto vozidel už mohla být registrována dříve a nesplňují podmínky programu, ale na jejich místo se vždy najdou jiná.

Má tento systém smysl? O tom silně pochybuji. Je špatně, když si někdo koupí poměrně drahé elektrické auto? Určitě ne. Měl by stát na tuto podporu přispívat? Myslím, že je to jasné.