Italské značky čelí vyšetřování ohledně dojezdu

V poslední době se italské automobilky ocitají pod drobnohledem úřadů, které zkoumají možné nedostatky v informacích o skutečné výkonnosti elektrických vozidel. Tématem dne se stala obvinění týkající se nedostatečné transparentnosti, zejména co se týče deklarovaného dojezdu, který značky uvádějí po plném nabití.
Úřady nyní očekávají od automobilek jako BYD, Tesla, Volkswagen a Stellantis, že poskytnou jasnější a pravdivější údaje o maximálním zorném poli. Zatímco normy homologace pro elektrická a spalovací auta se zdají být jasně stanovené, často se potýkají s realitou, kdy testy probíhají v laboratorních podmínkách, které neodrážejí běžné podmínky na silnici.
Mnoho řidičů si možná neuvědomuje, že faktory jako místo provozu, styl jízdy či venkovní teplota mohou výrazně ovlivnit dojezd vozidla. Nyní se však na scénu dostávají italské úřady, které zahájily podnikat kroky k prozkoumání praktik těchto automobilových značek, včetně jejich marketingového a prodejního chování.
V rámci vyšetřování byly zpochybněny skutečné maximální dojezdy vozidel, pokles kapacity baterií v průběhu let a také záruční podmínky těchto vozidel. Úřady shromáždily důkazy, které by měly prokázat, zda společnosti BYD, Tesla, Volkswagen a Stellantis jednaly v dobré víře vůči svým zákazníkům. Na základě oficiálního vyjádření italského úřadu pro ochranu spotřebitelů se ukázalo, že informace o dojezdu nemusí zohledňovat faktory jako použití klimatizace nebo topení, což může zkrátit reálný dojezd, a tak spotřebitelé mohou mít zkreslený pohled na tuto problematiku.
Pohledy na opotřebení baterií se také dostávají pod lupe. Jak se ukazuje, rychlé nabíječky a dlouhá období nečinnosti mohou přispět k urychlenému opotřebení, což je další důvod k znepokojení. Obvinění mohou mít závažné následky; pokud se prokáže záměrné zavádění spotřebitelů, sankce mohou dosáhnout až 10 milionů eur. Do této situace se zatím nejvíce snaží zasáhnout Stellantis, který je ochoten spolupracovat s italským úřadem a řešit případné nesrovnalosti.