Mercedes třídy G a jeho napodobitelé z Číny

Mercedes třídy G si získal celou řadu napodobitelů, přičemž většina z nich pochází z Číny. Nedávno byla představena novinka iCar V27, která byla nazvána "čínským Mercedesem třídy G", avšak je to jen jeden z mnoha modelů, které se tímto titulem mohou chlubit.

Tento automobil vyvolává extrémní emoce – pro jedny je to auto snů, které představuje prestiž, pro jiné zase symbol novodobého bohatství, jakým se chlubí szejkové, sportovci nebo influenceři. Skutečnost se však nachází někde uprostřed. Je to automobil s výrazným designem, který je jedinečný a těžko zaměnitelný s jinými vozy. Během let změnil svůj status z poslušné terénní dodávky určené armádě na luxusní monstrum za astronomické sumy.

Design vozu se však nezměnil, a tak se často v žertu porovnává s jinými terénními vozy s podobným historickým záznamem a retro stylem – například japonským Suzuki Jimny nebo ruskou Ládou Niva. Nicméně, nejsme tu od toho, abychom vyjmenovávali všechny terénní vozy s klasickým vzhledem a kulatými světlomety. Jako ikona ve své třídě, každé srovnání s Mercedesem třídy G dodává danému vozu jistý punc výjimečnosti.

Pryč od toho, kdo napodobuje, iCar V27 je zcela odlišný. Generální ředitel značky iCar (na zahraničních trzích známý jako iCaur), patřící pod koncern Chery, představil první oficiální snímky SUV V27. Ačkoliv se mu dostává přezdívek jako "čínská třída G" nebo "elektrický Land Cruiser", na první pohled se těžko spojuje s luxusní terénní verzí z Německa. Jeho rozměrný karoserie měří téměř 5 metrů a nadále má obvyklá široká kola.

Na přední části vozu se nacházejí obdélníkové reflektory s integrovanými kulatými LED světly pro denní svícení, zatímco zadní část obsahuje podivně umístěný obdélníkový úložný prostor na víku. Co se týče pohonného ústrojí, V27 se spoléha na elektrickou energii s benzinovým generátorem 1.5, jehož dojezd činí přibližně 200 km. Tento model se má dostat na čínský trh ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku, s cenovkou mezi 200 a 250 tisíci juany (105 - 131 tisíc korun).

V27 zdaleka není prvním čínským vozem podobným G-třídě. V roce 2016 uvedl koncern BAIC svůj vlajkový model BJ80, který byl inspirován Mercedesem ještě výrazněji než iCar. Při pohledu na BJ80 se dá velmi snadno splést s G-třídou. Jeho přísný design, velká a hranatá okna a umístění kliky dokonale evokují německé originály. Kromě vzhledu má BJ80 společný i vojenský status, protože je využíván Čínskou lidovou armádou v různých variantách.

Pod kapotou však najdeme moderní techniku – podvozek BJ80 obsahuje dvakrát turbomotorizovaný V6 o objemu tří litrů, avšak na začátku byl k dispozici i motor s jednou turbosprężarkou. I když pro čínské standardy je neobvyklé, že má BJ80 také diesel 2.8 od Cumminse, je to výbava pouze pro vojenské modely. Ceny BJ80 začínají na 288 tisících juanech (151 tisíc korun).

Dále stojí za zmínku, že výrobce Bodo nabízí elektrický mikrosamochod, který je upřímo ovlivněn designem Mercedesu třídy G. Sice má menší rozměry, ale úspěšně se prodává jako dopravní prostředek na golfových hřištích v USA.

Pokud jde o varianty, které se inspirovaly, model Tank 300 od Great Wall Motors se od Mercedesu liší zejména detailním zpracováním interiéru. Cenovka začíná na dvoulitrovém benzínovém motoru s turbem, a existují i varianty s turbodieselem 2.4 a hybridní variantou na tahu.

Na indické straně naproti tomu Force Motors také ukazuje určitou fascinaci Mercedesem. Model Trax, navržený na bázi Mercedesu T1, nese odkaz na slavnou značku. Ceny modelu Trax začínají na 61 tisících korunách za základní variantu pro šest lidí a varianta Gurkha je dostupná v tří- nebo pětivrstvé verzi s větším dieselem a armádní variantou. Neměli bychom však zapomínat, že v Indii se tento typ automobilek těší obrovské popularitě díky své jednoduché technice a bezprecedentní ceně.

Bez ohledu na to, kde se továrny nacházejí, je patrné, že fascinace Mercedesem třídy G vzbuzuje velkou kreativitu a inovaci v automobilovém průmyslu jak na čínské, tak na indické straně.