Porsche a jeho výzvy v elektroautovém segmentu

Porsche čelí nutnosti přehodnotit svůj přístup k elektromobilům. S ambiciózním plánem prodávat do roku 2030 až 80 procent elektromobilů se zdálo, že německá automobilka je na správné cestě. Avšak aktuální situace naznačuje, že je něco v nepořádku.

Za první tři čtvrtletí roku se Porsche sice může pochlubit dobrým provozním ziskem, ale prodeje v Číně vykazují alarmující pokles. V tomto období bylo prodáno pouze 43.280 vozů, což je téměř o 30 procent méně než v předchozím roce, kdy automobilka v této zemi prodala 95.671 kusů. Vypadá to, že časy se mění a Porsche se na čínském trhu musí potýkat s rostoucí konkurencí místních výrobců, kteří nabízejí elektromobily za mnohem výhodnější ceny.

Podle finančního ředitele Porsche, Lutz Meschke, se aktuální modely se spalovacími motory ve prémiovém segmentu, které se pohybují kolem 70 až 80 tisíc eur, těžko konkurují čínským elektromobilům, které jsou nabízeny za přibližně 30 tisíc eur a mají atraktivní vlastnosti.

Nepříznivá situace se neomezuje pouze na Čínu, ale také v Evropě a USA. Prodeje modelů Taycan nejsou příliš silné, a elektrický Macan se na trh dostal se zpožděním skoro dvou let, přičemž důvodem byly problémy s softwarem. Elektrifikace modelu 718 se navíc také nevyvíjí podle očekávání, což znepokojuje vedení automobilky.

Dalším faktorem, který zpomaluje pokrok, jsou opakované požadavky na úpravu baterií ze strany společnosti Valmet Automotive, což zvyšuje náklady a prodlužuje čas vývoje. Bez elektrické alternativy pro spalovací 718, která má být vyřazena z výroby v polovině příštího roku, by se mohlo stát, že Porsche vytvoří mezeru ve své nabídce.

Současná situace s rychlým vývojem v oblasti elektromobilů přináší i další výzvy. Starší modely elektroaut, včetně Taycanů, ztrácejí svou hodnotu mnohem rychleji, než bylo dříve obvyklé, což není pro zákazníky prémiové značky přijatelná situace. Manažer Porsche, jehož jméno nebylo zveřejněno, potvrdil, že stabilita hodnoty produktu je pro luxusní značky klíčová.