Porsche prehodnocuje elektromobilitu v Číne

Porsche zvažuje zmeny v prístupe k elektromobilite. Nemecký automobilový gigant plánoval do roku 2030 predávať až 80 percent elektrických áut, avšak aktuálna situácia naznačuje, že bude musieť prehodnotiť túto ambicióznu stratégiu.

Hoci sú súčasné čísla na prvý pohľad optimistické, automobilka čelí značným problémom. V prvých troch kvartáloch dosiahlo Porsche pôsobivý prevádzkový zisk, avšak správy z Číny sú znepokojujúce. V tomto kľúčovom trhu automobilka predala iba 43.280 vozidiel, čo predstavuje pokles o takmer 30 percent v porovnaní s predchádzajúcim rokom, keď sa tu za celý rok predalo 95.671 áut, pričom byl predpokladaný ďalší rast.

Trh v Číne sa dramaticky mení, a zdá sa, že Porsche stráca podiel na trhu v prospech miestnych výrobcov, ktorí ponúkajú atraktívnejšie ceny. Finančný riaditeľ Porsche, Lutz Meschke, poznamenal, že prémiový automobil so spaľovacím motorom, ktorý stojí od 70 do 80 tisíc eur, čelí konkurencii miestnych elektrických áut, ktoré sú na trhu s cenou okolo 30 tisíc eur.

Okrem problémov v Číne, situácia sa nezlepšuje ani v Európe a USA, kde sa predaj modelu Taycan spomaľuje. Elektrický Macan dorazil na trh so zhruba dvojročným oneskorením kvôli otázkam so softvérom, a elektrifikácia modelov 718 sa takisto posúva oproti plánom.

Podľa magazínu Automobilwoche sa za hlavnú prekážku považujú neustále požiadavky na úpravu batérií od výrobcov, čo vedie k oneskoreniam a vyšším nákladom. Porsche sa obáva pokryť tieto náklady a model 718 so spaľovacím motorom má byť vyradený z výroby už v polovici budúceho roka. Bez elektrického náhradného modelu sa môže v ponuke vytvoriť vážna medzera.

Výrobcovia vrátane Porsche čelí ďalšiemu výzve: v dôsledku rýchleho vývoja technológie sa hodnota elektroáut rýchlo znižuje. Na trhu sa rok čo rok objavujú nové modely s lepším dojazdom a rýchlejším nabíjaním. Tento trend je evidentný aj pri Porsche Taycan, ktoré sa dajú teraz zohnať za zlú cenu. Zákazníci prémiovej značky však nie sú na tento jav zvyknutí, ako uviedol anonymný manažér Porsche, ktorý zdôraznil, že „luxus je koneckonců definovaný aj stabilitou hodnoty produktu“.