Projekty automobilek do roku 2025: realita vs. sliby

Prosecco a rinaldo roka 2025 se blíží, a s ním přicházejí otázky týkající se slibů, které automobilky učinily v minulosti. Odborníci na trhu se snaží vyhodnotit, zda byly přehnaně optimistické, nebo zda nás pouze klamaly.

Často se dočítáme o různých plánech a ambici značek zasílat v roce 2025 na trh elektrické modely. Zní to báječně, ale jak to vypadá v realitě? Podívejme se, co některé automobilky skutečně splnily a kde se jim to „vymklo z rukou“.

Opel se hlásí k plánu prodávat pouze elektrické automobily od roku 2025. Tento slib potvrdil generální ředitel značky, Florian Hüttl. Opel oznamuje přechod na druhou fázi elektrifikace, která znamená odklon od vozidel na spalovací motory. V té době bude nabídka Opla zahrnovat pouze elektrická vozidla. Po prozkoumání jejich webových stránek v Polsku jsem však zjistil zmatek. Opel uvádí, že má 24 modelů, z nichž polovina jsou dodávková vozidla a zbytek osobní auta. Jaká je skutečná situace?

Na poli elektrických vozidel se ale Opel blýskl. Má v nabídce modely jako Corsa, Astra, Mokka a Frontera, přičemž nový Grandland je prozatím k dispozici pouze jako hybrid. Přesto se nedá říct, že by s prodejem spalovacích aut zcela skončili.

Dle dat z Německa si Opel v loňském roce vybral 175 tisíc zákazníků, přičemž pouze 7,6 tisíce z nich zvolilo elektrické auto, což tvoří pouhých 4,36 % prodeje. Pokud by tedy Opel přešel na prodej výhradně elektrických vozidel, jejich tržby by poklesly o dramatických 95,64 %.

Pokud se na to podíváme z pohledu Volvo, zas slibují, že v roce 2025 bude polovina jejich prodeje tvořena elektrickými vozy. V loňském roce prodali úctyhodných 763 tisíc vozů, z čehož 175 tisíc bylo plně elektrických. Je ovšem otázkou, zda se tento podíl podaří navýšit na více než dvojnásobek.

A co Ferrari? Před několika lety oznámilo plány na elektrické supersportovní auto, ovšem zatím žádný konkrétní model nebyl představen. Fanoušci značky stále čekají na splnění této vize.

Jak na tom je Jaguar? Ten měl být dle prohlášení od roku 2025 plně elektrickou značkou. Zatím však nic nenasvědčuje tomu, že by byl na správné cestě. Volkswagen plánoval mít v nabídce 50 elektrických modelů a prodávat 3 miliony ročně, ale realita je značně odlišná. V minulém roce prodal téměř 400 tisíc elektrických aut, a zdá se, že 50 modelů je spíše utopií.

Trochu pozitivně se jeví Citroen, který slíbil, že do roku 2025 bude mít každý model v nabídce buď plně elektrickou nebo hybridní variantu, a na tom si skutečně zakládají. Zaslouží si uznání za své odhodlání.

Na závěr, Hyundai přišel s bláznivým slibem, že do roku 2025 budou létající auta obsluhovat americká letiště. Teď se ukazuje, že šlo spíše o záměr staveb prototypů, než reálný plán na komerční využití.

A neodpustím si zmínit Izera, která je údajně v provozu už od roku 2024. Mnohé sliby, které politikové učinili ohledně zahájení výroby, se ukázaly jako nepravdivé. Skutečností zůstává, že pokud automobilky dnes oznamují plány na tři až čtyři roky dopředu, často klamou.