Subaru plánuje více hybridů, méně elektrických vozů

Japonský výrobce automobilů Subaru znovu přehodnocuje svou strategii v oblasti elektrických vozidel. Místo očekávaných elektrických modelů se zdá, že se zaměří na nové hybridní verze, které jsou v Evropě stále oblíbené.

Subaru dříve bylo synonymem pro boxer motory a závodní atmosféru, přičemž mít na paměti, že touto image se vyznačoval zejména v Evropě. V USA sice jeho popularita není tak silná, ale automobilka stále cílí na individuální zákazníky. Dnes se však Subaru potýká s tím, že jejím vozy představují jen malou niku na trhu. Ačkoliv stále využívají boxer motory (nyní většinou v hybridní variantě) a mají pohon všech kol, dřívější fanoušci značky se často přesunuli k jiným, silnějším modelům. Například současný Forester, který se řadí mezi SUV podobné velikosti jako Toyota RAV4, disponuje pouze 136 koňskými silami.

Subaru však v současnosti nabízí i elektrický model – Solterra, který sdílí technologie s Toyotou bZ4X. Nedávno byl také představen model Trailseeker, což je kombi založené na Solterra, které bude mít k dispozici větší výkon. Na trh se dostane v roce 2026.

Fanoušci spalovacích motorů se však mohou cítit ulehčeni, protože počet elektrických modelů Subaru nemusí růst rapidně. Podle informací amerických médií, vedených portálem AutoNews, automobilka zvažuje svou další strategii a výsledky těchto úvah nevypadají příliš povzbudivě pro elektrická vozidla.

Jedním z důvodů jsou i cla. Situace týkající se cel je plná nejistoty, a nikdo neví, jak se podmínky mohou měnit. Subaru odhaduje, že cla vyplývající z trumpovské politiky mohou letos stát firmu 2,5 miliardy dolarů. I když má výrobu v Indianě, produkují tam pouze polovinu vozidel nabízených v USA, zbytek musí být importován, což znamená dodatečné náklady.

Navíc není jednoduché zvyšovat výrobní kapacitu v americkém závodě, což znamená, že Trailseeker pravděpodobně bude vyráběn v Japonsku. Ačkoliv Subaru plánovalo výstavbu nové továrny specializované na elektrická vozidla, nyní se zdá, že tam budou také vyrábět vozy se spalovacími motory.

Subaru se tedy musí zaměřit na hybridy. Vzhledem k poklesu provozního zisku v uplynulém fiskálním roce i k celkovému poklesu prodeje o 4,1 % globálně, je jasné, že automobilka musí něco změnit, aby zlepšila svou situaci. Zatím vypadá, že produkce modelů EV se nevyplácí.

Zákazníci jsou k elektromobilům skeptičtí a jejich prodeje se rozbíhají pomalu, zvlášť na americkém trhu. Oproti tomu by hybridy, ať už ve spolupráci s Toyotou (která je minoritním akcionářem Subaru) nebo samostatně na bázi boxer motorů, mohly představovat zachránce. Pokud modely Subaru začnou konečně konkurenceschopně působit, strategie „japonský SUV a hybrid“ by mohla přesvědčit zákazníky, včetně těch v Polsku. Je tu šance na zlepšení, doufejme že se to stane brzy.