Trendy a výzvy v elektrické třídě G Mercedesu

Manažeři Mercedes-Benz přiznávají, že elektrická třída G se v poslední době potýká s obtížemi. Přesto je pro značku velmi důležité nabízet zákazníkům širokou nabídku možností, jak ukazuje AutoRevue.cz.

Od loňského roku automobilka vyrábí tradiční třídu G ve variantě W465, která zahrnuje modely jako G 500 (třílitrový řadový šestiválec biturbo, benzin), G 63 AMG (V8 biturbo, benzin) a G 450 d (třílitrový řadový šestiválec biturbo, nafta). Poprvé v historii modelu byla do nabídky zařazena také elektrická varianta - bateriový model G 580 s technologií EQ, který nabízí výkon 432 kW. Jeho baterie s kapacitou 116 kWh zaručuje dojezd až 473 kilometrů, avšak tato novinka zatím nezaujala mnoho zákazníků, jak uvedl německý deník Handelsblatt.

Jeden z manažerů, který si přál zůstat v anonymitě, komentoval prodej tohoto modelu slovy: „To auto je u prodejců jako olovo, je to totální propadák.“ Další manažer zaevidoval, že nabízený model je velmi specifický a jeho prodejní čísla jsou alarmující. Například během prvních čtyř měsíců roku 2025 se v Evropě prodalo pouze 1450 kusů modelu G 580 EQ, zatímco benzínových a naftových verzí se prodalo téměř deset tisíc.

Na českém trhu do konce května letošního roku bylo registrováno 128 benzinových, 35 naftových a pouze 15 elektrických tříd G, dle statistik Sdružení dovozců automobilů.

Zástupci Mercedesu však v rozhovoru pro Handelsblatt uvedli, že model splňuje své prodejní cíle. Potvrzení o tom přinesl i Markus Nast, manažer globální komunikace pro kompaktní a středně velké vozy včetně třídy G: „Třída G si i nadále udržuje svou popularitu. Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024 dosáhla dosud nejlepších prodejních výsledků a v prvním čtvrtletí roku 2025 se prodalo o 18 % více než loni. Mercedes-Benz je připraven na různé scénáře vývoje trhu a v 30. letech 21. století plánujeme nabízet jak vozidla s plně elektrickým pohonem, tak moderní spalovací motory. Naši zákazníci si sami rozhodnou, co jim nejlépe vyhovuje, a to platí i pro třídu G,“ dodal.