Volkswagen zachovává továrny v Německu do 2030

Volkswagen dosáhl dohody se zástupci odborů a slibuje, že minimálně do roku 2030 neuzavře žádné své továrny v Německu. Tato zpráva vyvolala radost mezi zaměstnanci a čínskými konkurenty, avšak realita automobilového průmyslu je složitější.

Situace ve Volkswagenu není právě optimální. Čelí čínské expanze a klesajícímu zájmu o elektrická vozidla, což má za následek i pokles poptávky z důvodu vysokých cen nových modelů. Zaměstnanci si už nějakou dobu lámou hlavy o své budoucnosti a obavy o pracovní místa rostou. Vysoký management se zase strachuje, že by roční bonusy mohly být výrazně sníženy.

Volkswagen byl pod tlakem s plánem uzavřít některé své továrny v Německu. Tento automobilový gigant hraje klíčovou roli v německé ekonomice, zaměstnává 120 000 lidí a jakékoli uzavření výrobních závodů by mělo dalekosáhlé dopady na celá města. Zároveň však není snadné vyrábět automobily v Německu - silné odbory, vysoké mzdy a náročné procesy propouštění komplikují konkurenceschopnost společnosti.

Minulý měsíc generální ředitel značky Thomas Schaefer prohlásil, že by firmě možná nezbylo nic jiného, než uzavřít továrny. Spekulovalo se, že relativně malá výrobna VW v Drážďanech, kde vznikají vozy ID.3, a závod v Osnabrücku, známý výrobou Porsche 718, čelí zániku. Odbory však zareagovaly a jak uvádí The New York Times, obě strany se dohodly.

Volkswagen tedy zůstává u všech svých deseti továren v Německu do roku 2030. Odbor IG Metall dosáhl dohody a zajistil, že žádná továrna nebude uzavřena a nikdo nebude propuštěn alespoň do roku 2030. Výměnou se odbory vzdaly jakýchkoliv požadavků na zvýšení mezd až do roku 2031, přičemž Daniela Cavallo, předsedkyně podnikové rady VW, uvedla, že všechny tyto kroky pomohou stabilizovat platové podmínky.

Ačkoliv dohoda přinesla uklidnění, situace uvnitř Volkswagenu se tak zcela nevrátí k normálu; produkční kapacity budou postupně snižovány celkově až o 734 000 vozidel. Toto opatření má přinést úspory přes 15 miliard eur v horizontu několika let.

Namísto masových propouštění se Volkswagen sice snaží přimět některé zaměstnance, aby zvážili možnosti práce jinde, a nabízí jim odstupné a benefity. V Drážďanech se již nebudou vyrábět žádná auta, ale továrna bude pracovat na jiných projektech, možná výrobou komponentů. Závod v Osnabrücku do roku 2026 ještě vyrobí populární T-Roc Cabrio, budoucnost se však teprve uvidí. Pro produkci nových modelů také plánuje VW zavést flexibilní pracovní modely.

Obavy z budoucnosti však přetrvávají, německé rodiny zaměstnanců nyní vydechují úlevou, ale není jasné, zda tím Volkswagen nezpečetil svůj osud a čelí konkurenci ze strany čínských výrobců, kteří se nebojí nabízet nízké náklady a flexibilitu bez odborových svazků.