Kritický moment na železničním přejezdu

Nedávný incident na železničním přejezdu s Volkswagenem ukazuje, jak důležité je mít spolehlivé zavěšení vozidla. Řidička měla smůlu, když při přejezdu železničních kolejí pravděpodobně poškodila čep zavěšení, což způsobilo, že auto přestalo jezdit. Její situace byla tak dramatická, že se to mohlo rovnat scénáři z akčního filmu.

Přejezdy do železniční sítě mohou silně zatížit zavěšení automobilu. Pokud už nějaký prvek zavěšení vykazuje volnost, kterou diagnostik nezaregistroval, může dojít k jeho úplnému selhání. I proto je důležité jezdit přes tratě opatrně a pomalu. V této konkrétní situaci na začátku videa je patrné, že levé přední kolo se chystá uvolnit. Je to jako kdyby se pohnul čep zavěšení; u zavěšení typu McPherson se celé zavěšení podrží pouze na horním ložisku a poloosy, které se snadno uvolňují. V takovém stavu auto dál nepojede – existuje vysoké riziko, že se olejová vana dostane do kontaktu se zemí.

Když se nastal problém, žena zavolala o pomoc muže jedoucího v terénním vozidle. Ten se ukázal být pohotový. Nejprve se pokusil auto rozjet, ale když selhaly všechny pokusy, připevnil k Polo odtažnou šňůru. Mezitím se začaly zavírat závory, což znamenalo, že za chvíli pojede vlak. Doslova pár vteřin poté, co se to stalo, se podařilo Polo přepravit z kolejí. Akce skončila téměř úspěšně, ale nakonec se auto pohybovalo pod úhlem a srazilo své vlastní pasažéry. Řidiči terénního vozidla nelze nic vytýkat, udělal přesně to, co bylo v dané situaci potřeba, aby se předešlo nehodě s vlakem.

Bylo v tomto případě možné jednat lépe? Do určité míry ano, protože žena si o pomoc řekla a pomoc dostala. Řidič terénního auta se rozhodně zachoval správně tím, že včas odtáhl poškozené Polo z tratě. Překvapuje mě však chování pasažérů Volkswagenu, kteří stáli za svým autem zaklíněným na laně, místo aby se vzdálili do bezpečné vzdálenosti, až do okamžiku, kdy byli sraženi. V případě, že je auto taženo a nemá řidiče, je vždy dobré se odsunout a chránit se na bezpečnou vzdálenost, i když by je mohlo zajímat, jak co dopadne.

Ale vlastně to není ani můj hlavní závěr. To nejdůležitější je: je důležité pravidelně kontrolovat zavěšení svého vozidla. Pokud něco vydává podivné zvuky nebo vykazuje volnost, je lepší se tím zabývat, než když už je pozdě a pokládat si otázku, jestli to „ještě zvládne“. Opravy tohoto typu nebývají příliš nákladné; výměna čepu zavěšení u běžného automobilu obvykle nestojí více než 200 korun. A vlastně mám ještě další myšlenku, ale vám se asi nebude líbit. Dobře, tady je: pro to, abyste mohli bezpečně řídit auto, je potřeba mít alespoň základní znalosti o jeho fungování. Nestačí pouze zesilovat rádio, když něco klepe a myslet si, že je vše v pořádku.