Bugatti Tourbillon: extravagantní balíček za 240K$

Za pouhých 240 tisíc dolarů můžete ukázat všem, že vám chybí vkus. Jak na to? Stačí si objednat nový balíček Equipe Pur Sang pro Bugatti Tourbillon.

Automobily značky Bugatti nikdy neměly být skromné. Nezapadaly nikdy do kategorie levných aut a nikdy nebyly určeny pro lidi s nízkými příjmy. Ačkoliv je těžké považovat modely jako EB110, Veyron nebo Chiron za klasické krásy (byť výjimky jako Type 57SC Atlantic zde existují), mnohé z nejnovějších modelů, které spatřily světlo světa, estetickým nadáním zrovna neoplývají. Tyto nedostatky v designu byly často výsledkem individuálních konfigurací jejich majitelů. Sice měly i brzké modely Veyron s předními světlomety, které vypadaly jako z auta značky Škoda, ale později byly tyto chyby napraveny.

Když jsem poprvé spatřil Bugatti Tourbillon s balíčkem Equipe Pur Sang, nedokázal jsem se ubránit pochybnostem.

Balíček Equipe Pur Sang je stylistickou a aerodynamickou úpravou pro Bugatti Tourbillon. Ačkoliv zatím nebyl oficiálně představen, již se objevil v konfigurátoru značky, což zaznamenal profil @bugattitourbillon.registry na Instagramu. Zajímavostí je, že Bugatti, na rozdíl od běžných značek jako Ferrari, Lamborghini nebo Porsche, neumožňuje přístup do svého konfigurátoru každému. Ten mají k dispozici pouze registrovaní zákazníci.

Co všechno zahrnuje balíček Equipe Pur Sang pro Bugatti Tourbillon? Některé úpravy vyžadují důsledné prozkoumání fotografií nebo dokonce srovnání s vozem bez tohoto balíčku. Najdete zde přepracovaný přední nárazník, nový splitter, označení balíčku na karoserii a v interiéru, a malé vertikální stabilizátory po stranách zadního křídla. Na obrázcích také vidíme nové barevné varianty a vzory povrchové úpravy, ale je známou skutečností, že Bugatti umí na přání zákazníka natřít auto podle jeho preferencí, přestože daná možnost nemusí být uvedena v ceníku nebo konfigurátoru.

Ačkoliv to zatím nezní špatně, vzadu čeká další překvapení. „Standardní“ Tourbillon má dvě dekorativní koncovky výfuku, které jsou rozdělené. Ale Bugatti Tourbillon Equipe Pur Sang už nemá dvě, čtyři, ani šest koncovek jako Bugatti La Voiture Noire nebo Chiron. Místo toho má osm koncovek výfuku! Není to poprvé, co Bugatti použilo tento design - stejný počet koncovek měl prototyp 16C Galibier z roku 2009, který měl své vlastní nevzhledné rysy.

Tourbillon, i když ho považuji za málo odlišného od Chirona, je stylisticky výrazně zastaralejší. Balíček za cenu srovnatelnou s novým Porsche 911 GT3 RS nebo Astonem DB12 posouvá Bugatti do sféry, jako by s jeho návrhem pomáhalo Mansory.

Nevěřím, že by si někdo tento balíček objednal jen proto, že se mu líbí styl zadní části. Spíše to vypadá, že jde o efektivnější způsob, jak na sebe strhávat pozornost. Ale pokud pan redaktor P. Grabowski oceňuje svítící ledviny na BMW nebo lišty a loga na VW, možná se najde i někdo, komu se vydechovací systémy na Bugatti zamlouvají. Osobně je považuji za neuvěřitelně ošklivé, stejně jako jejich cenu, za níž se tato „abominace“ prodává.

A teď si počkám na komentáře typu „proč komentuješ, když na to stejně nemáš“. Rád bych připomněl, že vy na tom nejste o nic lépe.