Kia Picanto: Poslední šance na koupi

Kia Picanto, i přes svůj efektní facelift z roku 2024, pravděpodobně nedostane svého následníka na evropském trhu s ohledem na přísná ekologická pravidla týkající se emisí CO2. Autor článku se rozhodl vyrazit na výlet s tímto modelem, aby prozkoumal opuštěné domy v oblasti Baranowa, která se připravuje na přestavbu kvůli návrhu výstavby centrálního komunikačního portu.

Toto je vlastně poslední šance vidět opuštěné vesnice a také možnost pořídit si Kiu Picanto bez nutnosti volby hybridní nebo elektrifikované varianty. Testovaný model byl vybaven zautomatizovanou převodovkou, jíž autor vtipně přezdíval C.P.K. – což bylo zkratkou pro „Cicho, Převodovka Kombinuje“.

Facelift Picanta byl odvážný a výrazný, přičemž auto se může pochlubit LED světelným páskem vpředu a modernizovanou kabinou s digitálními ukazateli. Ačkoli inovace působí osvěžujícím dojmem, ve srovnání s většími vozy se může objevovat jistý vizuální nesoulad, podobně jako dítě oblečené do elegantního obleku.

Vzhledem k tomu, že Picanto existuje již osm let, zdá se, že automobilka se snaží prodloužit životnost modelu dalšími třemi lety. S ohledem na evropské regulace se však očekává, že malé vozy jako Picanto budou mít brzy problém nejen s ekologickými normami, ale i s konkurencí, která se orientuje na SUV s hybridními pohony.

Ačkoliv Picanto kdysi bylo nejdostupnějším novým vozem v Polsku, jeho ceny v současnosti již výrazně vzrostly. Díky nabídce dvou variant motoru (1.0 DPI a 1.2 DPI) se Picanto stává unikátem na trhu malých vozů. V testované verzi GT-Line s automatizovanou převodovkou se cena šplhá k 90 500 Kč.

Bohužel se autor setkal s tradičními nevýhodami automatizovaných převodovek, přičemž pocit z jízdy byl omezen problémovým zrychlením. I když byl automobil na dálnici, občas docházelo k „vypnutí motoru“ v okamžiku, kdy řadila. Jízda nebyla příliš příjemná, zejména pro ty, kdo vyžadují rychlou akceleraci, ale městské prostředí vykazuje lepší výsledky.

Okolí vyhlédnutých lokalit v blízkosti Nového Oryszewa, jako Skrzelew, působí ponurým dojmem. Mnoho domů je opuštěných a místní obyvatelé se ohraničují transparenty proti CPK. Po prvotním nedorozumění s místními lidmi se autor dozvěděl o jejich obavách a protestech, které se týkají navrhovaných výkupních cen pozemků.

Jízda autostradou s Picanto není nemožná, ale není to zdaleka pohodlné. Na maximum dosáhl autor rychlosti 130 km/h, ale hlučnost nebyla při této rychlosti nijak znepokojující. Nicméně, zastrčený displej se ukázal jako nevhodný pro rychlé čtení údajů o rychlosti, což vyžaduje zvykání.

Další zvláštností testovaného modelu jsou velké 16palcové disky, které se zdají být pro tak malý vůz zbytečné, což vyvolává otázky o jejich vhodnosti. GT-Line verze možná nabízí lepší výbavu, ale nemohou odůvodnit tyto nedostatky v praktickém užití.

Přesto Picanto v městském provozu exceluje. Je skvělé pro parkování a pro pohyb ve stísněných prostorách. Čtyři dospělé osoby se v něm vejdou bez problémů. Přehlednost a intuice ovládání přístrojové desky jsou předností. Přestože nová Kia Picanto pravděpodobně nevznikne, jejich stávající model nabízí uživatelsky přívětivé řešení pro osoby s jednoduchými potřebami.