Neta: Čínská značka s problémy v Evropě

Čtenáři se mohou radovat, protože čínská značka Neta nejspíš nevstoupí na evropský trh. Důvod je prostý: Neta se potýká s vážnými problémy a odkládá své plány.

Neta, která byla založena v roce 2018 koncernem Hozon Auto, začínala výrobou levných modelů a stala se známou díky elektromobilům a plug-in hybridům, označovaným jako „New Energy Vehicle“. V roce 2022 dokonce překonala prodeje konkurentů jako jsou Nio a Xpeng, ale s přechodem na dražší a sofistikovanější modely přišlo zklamání ze strany zákazníků.

Rok 2024 se pro Netu ukázal jako slabý. Od ledna do září dodala pouze 53 853 vozidel, což představuje pouze 30 % jejího ročního prodejního plánu. V říjnu byla situace ještě horší – společnost přestala pravidelně zveřejňovat měsíční prodeje, a neoficiální informace naznačují, že říjnové prodeje byly o 40 % horší než v září. To ukazuje na dramatický pokles.

Mezi hlavní příčiny špatných výsledků patří problémy s dodávkami dílů, které vedly k odkladům a neschopnosti nabídnout zákazníkům vozy dle jejich přání. Zaměstnanci dokonce hlásili zpoždění ve výplatách, protože firma měla problémy s cash flow. To je přitom ve vysokém managementu vedlo k poklesu mezd až o jednu třetinu.

Neta se snaží zachránit situaci exportem do zahraničí. Značka již vstoupila na trhy v některých zemích střední Asie a Jižní Ameriky, a má i výrobní závod v Thajsku. Přesto Evropa zůstává mimo její radar a to může být skvělou zprávou pro evropské výrobce jako Volkswagen, Stellantis a Toyota, kteří si mohou oddychnout, že konkurence zatím nepřichází.