Nová Kia Tasman: Kontroverzní Pickup 2024

Nová Kia vyvolává silné spory. Na jedné straně jsou ti, kdo ji považují za nehezkou, a na druhé ti, kdo tvrdí opak. Poté, co byl model Tasman představen v USA, mnozí se setkali s kontroverzním vzhledem tohoto prvního pickupu od Kia. Je jasné, že je třeba si na něj zvyknout.

Kia je v Polsku známá především modely jako Sportage, Ceed nebo Sorento, ale nyní se profiluje jako globální značka nabízející širokou škálu vozidel na různých kontinentech. Vzhled Tasmana však vzbudil vášnivé debaty mezi automobilovými nadšenci.

Původně jsem si myslel, že psát o pickupu, který je určen pro vzdálené trhy, nemá smysl, protože Poláci příliš nepodporují tento segment. Ale už při sdílení odkazu na premiéru Tasmana se spustila diskuse, která ukázala, že názor na jeho design se dosti liší. Především jeho přední část vzbudila nejvíce emocí.

Osobně jsem se pokusil obhájit vzhled Tasmana, přirovnávaje ho k moderní interpretaci nákladního vozu z doby druhé světové války. Na to jsem však brzy dostal spoustu protiargumentů a musel jsem ustoupit. I přesto si stojím za tím, že profil a zadní část vozu vypadají zajímavě, i když frontální design zůstává problémem.

S podobnými pochybnostmi se potýkají i novináři z USA či Austrálie, kteří Tasmana označují za neatraktivního. Kia sama asi očekávala, že jeho zahájení způsobí rozruch, a ve své oficiální komunikaci věnovala jeho vzhledu značnou pozornost.

Marketingoví odborníci označili premiéru sloganem „Zaneste se do nového rozměru“. Dále prohlašují, že estetičnost Tasmana je výsledkem nové koncepce pickupu, která se oprošťuje od všeho přebytečného a vytváří tak čistou a účelnou formu.

Na technické stránce nabízí Kia různé motory v závislosti na trhu. V Koreji se bude moci pochlubit 281-koňovým 2,5litrovým benzínovým motorem, zatímco v Austrálii bude k dispozici 2,2litrový naftový motor. Zatímco některé varianty zvládnou zrychlení z 0 na 100 km/h během 8,5 sekundy, jiné potřebují 10,4 sekundy.

Program a konstrukce vychází z potřeby bytelnosti, což potvrdila volba rámové platformy. Tvůrci tvrdí, že využili kompozitní složky, aby byla karoserie spolu s rámem co nejpevnější. Tasman je navržen jako udělaný pro tvrdou práci. I přes diskuse okolo designu se dá očekávat, že nabídne solidní výkon dostatečný pro jeho zamýšlené použití.

Přestože mnozí moji kolegové v oboru říkají, že Tasman je nevzhledný, mé pocity se lehce mění. Možná, že se mi začíná líbit. Je to zvláštní, ale právě to dělá automobilový svět fascinujícím.