Jak zní první elektrické Ferrari?

Ferrari testuje svůj první elektrický vůz a my už máme příležitost slyšet, jak zní. Na první poslech to možná nepřipomíná příliš elektrické auto, ale spíše zvuky, které se dotýkají duše.

Osobně mám smíšené pocity ohledně zvuků, které vydávají elektrická vozidla. Když zní jako reálné motory, je to fajn, ale jakmile do hry vstoupí uměle vytvořené zvuky, začíná to být zvláštní. Mám v paměti nepříjemné pocity, které mi vyvolával zvuk BMW iX3, na jehož zvukovém prožitku pracoval dokonce Hans Zimmer. Při aktivaci simulace zvuku spalovacího motoru v Porsche Taycan Turbo S jsem to okamžitě vypnul, protože mé uši to nezvládaly.

Tvrdí se, že problémem je, že zvuk elektrických vozidel je pro nás něco zcela nového. Vyrůstali jsme ve světě, kde dominovaly spalovací motory; slyším bublání a hned poznám, co se blíží. Když slyším motor V8, okamžitě mi vzroste tep, zatímco při zvuku 2.0 TDI cítím slabost.

Nyní jsem měl možnost slyšet nové elektrické Ferrari a má smíšené pocity jako s lahodným kebabem. Co se týče zvuku elektrického Ferrari, jedná se o umělý zvuk přenášený z reproduktorů umístěných v zadním nárazníku. Připomíná něčím zvuk klasického spalovacího Ferrari a musím říct, že není špatný. Ale otázkou zůstává, zda se bude zintenzivňovat při silnějším sešlápnutí plynu, nebo zda inženýři Ferrari nabídnou různé zvukové možnosti – od V8 až po autentické V12.

Přestože si z Ferrari často utahuji kvůli kultu, který ji obklopuje, nelze popřít, že se tento výrobce v průběhu let nikdy nesnažil napodobit zvuk motoru. Nyní, když přichází elektrické Ferrari s umělým zvukem, mám pocit, že něco nehraje. Mělo by být navrženo s vlastním zvukem, který by se lišil od spalovacích motorů, ale byl by natolik silný, aby vzbudil stejné emoce v srdci. Tento zvuk mi připadá jako klávesy ve vídeňské opeře během novoročního koncertu – lze ho použít, ale není to ideální.