Obnova výroby ve fabrice Saaba v Trolhättanu

V letošním roce slavíme už třinácté výročí ukončení výroby švédských automobilů Saab. Přicházíme však s dobrou zprávou - bývalé výrobní závody nezůstávají ležet ladem, a brzy bude výroba opět obnovena.

V roce 2012 vyjely z továrny ve švédském Trolhättanu poslední automobily se znakem Saaba, konkrétně modely 9-3, 9-5 a evropsky nepodávaný model 9-4X. Zdálo se, že tyto továrny po letech stagnace přejdou do zapomnění, podobně jako tomu bylo v řadě případů v Polsku. Pokusy o obnovení výroby v dřívějších prostorách Saaba byly neúspěšné, ale v roce 2025 se na obzoru objevuje alespoň malá naděje na sériovou produkci automobilů.

A kde bývaly Saaby, nyní najdeme Cobry. Dnes v Trolhättanu figuruje společnost T-Engineering AB, založená v roce 2011, tedy ještě před skončením výroby posledních automobilů Saaba. Její zakladatelé jsou bývalí inženýři tohoto švédského výrobce. Společnost sídlí v historickém závodu a je ve vlastnictví čínského automobilového giganta Dongfeng, jenž v roce 2012 koupil 70% podíl.

The AC Cars, britská firma, která se specializuje na výrobu vozidel inspirovaných ikonickými sportovními vozy ze šedesátých let, navázala spolupráci s T-Engineering. Britové kromě samotné výroby automobilů získají i přístup k výzkumným a vývojovým zařízením a testovací dráze ve Švédsku, což jim pomůže při navrhování budoucích modelů.

Hlavní nabídkou AC Cars jsou modely Cobra GT ve variantách Roadster a Coupe, a menší model Ace - oba mají víc než jen podobný vzhled s auty z padesátých a šedesátých let, technika však patří mezi současné moderní sportovní automobily. Tyto vozy vznikly ve spolupráci s německou firmou Gullwing Gmbh, která se zaměřuje na vytváření replik.

Cobra je poháněna pět litrů velkým V8 motorem od Fordu, který v atmosférické variantě poskytuje 454 koní nebo 654 koní s turboboostem. Síla se přenáší na zadní kola prostřednictvím šesti stupňové manuální převodovky nebo desetistupňového automatu.

Menší a estetičtěji umírněnější model Ace nemůže s Cobrou soupeřit co do výkonu. Jeho spalovací verze je vybavena turbomotorem se čtyřmi válci o objemu 2,3 litru, který produkuje 300 koní. Tento motor je rovněž od Fordu, společně s motorem z modelu Focus ST. Elektrická varianta je novinkou a její parametry zatím neznáme; AC pouze uvedlo, že elektrický Ace je poháněn jedním motorem na zadní nápravě a dostatečně překvapivým je i dojezd více než 200 mil (320 km) na jedno nabití.