Nový Opel Frontera: cenově dostupný crossover

Nový Opel Frontera přistál na českém trhu a už se jí podařilo zaujmout. Tento středně velký crossover se slušným výkonem a prostorným interiérem atraktivní cenou 500 tisíc korun nabídne mnohé.

Před rokem představilo české zastoupení Opelu první předprodukční vzorek vozu široké veřejnosti na pražském Černém Mostě. Tento automobil má za cíl oslovit zákazníky, kteří hledají prostorný, designově přitažlivý a dobře vybavený model za rozumnou cenu. Nová Frontera přesně takovým vozem je.

Vstupem modelu Frontera uzavřel Opel modernizaci svého portfolia. Na jednom konci spektra najdeme malá SUV jako Opel Mokka, zatímco na opačném je nový Opel Grandland. Nový model Frontera, dlouhý 4,4 metru, sdílí technickou platformu Smart Car se značkami jako Fiat a Citroën. Je však navržen v Rüsselsheimu, což se odráží v jeho naladění.

Osobně jsem měl možnost vyzkoušet Fronteru na silnicích mezi Braníkem a Vraným nad Vltavou. První dojem byl velmi příjemný.

Co dělá toto auto upřímným? Uvnitř totiž nenajdete žádné zbytečné dekorace. Interiér je prostý, vyrobený převážně z tvrdého plastu, který je doplněn hezkým designem. Velký volant a jednoduše ovladatelné prvky usnadňují jízdu. K dispozici je také klasická klimatizace, což považuji za malý luxus.

Sedadla jsou dostatečně prostorná a pohodlná, navíc jejich design má pomáhat snižovat tlak na kostrč. Prostorem pro odkládání věcí Frontera rozhodně nezklame. Například elastický popruh umístěný před voličem převodovky umožňuje bezpečně uložit větší předměty jako tablet.

Verze Edition, kterou jsem testoval, je už v základu dobře vybavená. Přesto, že interiér je obohacený o kvalitní prvky, některé levnější materiály, jako „bakelitové“ kliky, mohou někomu vadit. V případě zájmu o kvalitnější materiály je k dispozici varianta GS.

Opel Frontera se může pyšnit moderními technologiemi, jako jsou full-LED světlomety s automatickým přepínáním. Ačkoliv je vybavena plechovými koly, to nic nemění na jejím atraktivním vzhledu.

Prostor na zadních sedadlech byl pro mě jako pro člověka vysokého 190 cm velmi příjemně překvapivý. Frontera má objem kufru 460 litrů, který se po sklopení zadních sedadel zvýší na 1600 litrů, což je více než dost.

Co se týče motorů, máte na výběr mezi elektrickým modelem s výkonem 83 kW a baterií o kapacitě 44 kWh nebo hybridní variantou s benzinovým motorem 1.2 Turbo. Testoval jsem variantu s výkonem 107 kW, která je vybavená automatickou převodovkou eDCT.

Spotřeba se pohybuje kolem 5,3 l/100 km, avšak při testování jsem dosáhl průměru 7 l/100 km. Přesto je Frontera konkurenceschopná v oblasti efektivity.

Opel uznává, že Frontera byla vyvinuta pro nízké náklady, ale na první pohled to není znát. Přesto by složení a odhlučnění vozu zasloužilo více pozornosti. Hlavní výhodou zůstává, že Frontera je přístupná a za rozumnou cenu.

Opel Frontera je auto, které je upřímné a není přeplněné zbytečnými prvky. Základní cena 500 tisíc korun je rozumná, zejména v porovnání s elektrickou variantou, která je o 130 tisíc dražší.