Peugeot 208 GTi: Nový elektrický přírůstek

Peugeot 208 GTi se vrací, a to s ohromujícím výkonem 278 koní. A co se týká emisí oxidu uhličitého? Žádné, protože je elektrický. Peugeot přinesl zpět označení GTi pro model e-208, vylepšený o silný motor a sportovní prvky.

Modely Peugeot s logem GTi se jistě řadily mezi nejlepší hot hatche v historii, zejména první generace, jako 205 GTi či 309 GTi. Měl jsem tu čest řídit 205 GTi v rané verzi 1.6, a to byl ohromující zážitek s lehkostí na silnici. Přestože sprint do 100 km/h nebyl okouzlující, zvuk motoru, skvělé odpružení a nízká hmotnost činily každý zákrut zábavou – i když nejsem velkým fanouškem sportovní jízdy či hot hatchů.

To bylo kdysi dávno, a dnes je rok 2025. Model 308 GTi již není v nabídce, takže poslední zástupce s tímto označením zmizel. Krátkou dobu byla k dispozici sportovní verze 508 pod názvem PSE, ale také brzy odešla, přičemž šlo o plug-in hybrid. Ale teď! Peugeot představuje model 208 GTi, který vychází z populárního e-208, jenž byl uveden na trh v roce 2019. Do té doby byl k dispozici jen mírně upravený model GT-Line se 130 koňmi.

Guillaume Clerc, šéf projektu 208, dříve odmítl možnost vzniku spalovací verze GTi s motorem 1.6 THP. Místo toho sliboval, že se zaměří na elektrickou variantu e-208 GTi – a ta tady je.

Poskytuje 278 koní a využívá pohonnou jednotku převzatou z elektrického modelu Alfa Romeo Junior. Očekává se zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy. Zní skvěle, ale pozoruji pár nedostatků. Hot-hatchy oslovují především nadšence motorismu; lidi, kteří si chtějí užít řízení jako takové. A ti ocení vlastnosti jako:

• zvuk motoru
• možnost manuálního řazení
• nízkou hmotnost pro snadné zvládání zatáček

A takovou atmosféru v e-208 GTi nenajdeme. Bude to prostě malý, rychlý elektromobil, který tiše dobije stovku za přibližně šest sekund. Nevidím v tom silný prodejní argument, který by lidi přiměl zvolit e-208 GTi namísto standardní verze.

Samozřejmě, vizuálně je vůz zajímavý; některé detaily jako výrazná červená barva a lesklé 18palcové disky dodávají na atraktivitě. Nicméně, auto ztratilo část svého sportovního nádechu. Nezbytná sdílená špionážní snímky ukazují, že vůz určitě vylepšil na pozici sportovního hatchbacku.

Sportovní šéf Stellantis zmínil: 'Nový Peugeot e-208 GTi symbolizuje náš závazek k výkonu a inovacím, založených na naší závodní tradici.' Avšak, i když chápu snahu Stellantis vrátit se do segmentu hot-hatchů, stále mám pocit, že s elektrickým autem už prostě není to, co bývalo. Ano, jsou rychlá, nikdo to nepopírá, ale sportovní charakter mají jako elektrická zubní kartáček. Nicméně, těším se na testovací jízdy s tímto Peugeotem, doufám, že budou k dispozici i klasické 205 GTi z muzea Peugeota pro srovnání.