Peugeot: Výměna elektro za spalovací auto

Kupujete elektrický automobil, ale nakonec vám nevyhovuje? Francouzský výrobce automobilů má pro vás zajímavou nabídku. V rámci programu Satisfied or Engaged, který zavedl koncern Stellantis pro značku Peugeot ve Francii, je možné vyměnit elektrický vůz za motorový bez dalších nákladů. Jak tento program funguje?

Peugeot nedávno představil své novinky, mezi nimiž vyniká model E-5008, který nyní přichází i v pětimístné variantě. Tento SUV, který dříve nabízel sedm míst, nyní disponuje prostorným zavazadlovým prostorem o objemu 994 litrů.

Na konferenci „Děn Lva“ Peugeot také avizoval nové modely E-3008 a E-5008 v dvoumotorových verzích s pohonem všech kol. Tyto elektrické SUV se mohou pochlubit zvýšeným výkonem přes 110 koní, což znamená, že dosahují celkového výkonu 325 koní. Dvoumotorové varianty budou dodávány pouze s baterií o kapacitě 77 kWh, a novinkou je i podvýhřev baterií před nabíjením, stejně jako u Tesly, což rychle zkracuje čas dobíjení při nízkých teplotách.

Peugeot se navíc chystá poskytnout různé motivace pro ty, kteří se rozhodnou pro elektrické auto. Patří sem záruka na baterie na 8 let nebo 160 tisíc kilometrů a bezplatná karta na nabíjení na více než milionu dobíjecích stanic v celé Evropě. Zajímavostí je také zahrnutí wallboxu do ceny vozu, který je určený k domácímu dobíjení. Je evidentní, že Peugeot reaguje na rostoucí tlak kvůli emisím CO2 a stává se tak atraktivnější volbou pro potenciální zákazníky.

Pokud už jste se rozhodli a zakoupili nový elektrický Peugeot, výrobce si je vědom toho, že můžete být s nákupem nespokojeni. Proto je součástí programu Satisfied or Engaged možnost vyměnit elektrické auto za hybrid, a to bez jakýchkoli dodatečných nákladů. Bude zajímavé sledovat, jak to dopadne, pokud by elektrický vůz byl cenově dostupnější než hybrid. Program zatím funguje pouze ve Francii, ale Peugeot tvrdí, že zákazníci jsou obvykle spokojeni a nebudou mít důvod tento program využívat. Ale možnost tu je.

Pokud Peugeot zaznamená nárůst prodeje elektrických aut díky tomuto programu, bude to pro něj jistě výhodné. Každý prodaný elektrický vůz se totiž zapíše do prodejní statistiky, a bude zajímavé zjistit, jak naloží s hybridním vozem, který nabídnou na výměnu.

Zákazníky v Polsku více zajímají hybridy, což platí i pro mě. Ještě jsem nejel s žádným modelem Peugeot s motorem 1.2 T a hybridním pohonem. Předpokládá se, že tento systém zajišťuje přibližně 50 % městské jízdy pouze na elektrický pohon, a 136 koňový motor je dostupný téměř ve všech modelech Peugeotu. Jsou také hybridy plug-in, které se dají dobíjet ze zásuvky a mají elektrický dojezd přes 80 km, což znamená, že každodenní jízdní trasa po městě může být takřka celá na elektřinu. O to víc mě překvapuje, že jedna třetina prodeje Peugeotu se odehrává ve Francii, neboť tyto vozy byly vždy známé svými rozumnými cenami. Dnes se ale stávají drahými v porovnání s konkurencí, což ztěžuje udržení loajality mimo Francii. Například elektrický SUV E-5008 v Polsku stojí téměř 250 tisíc Kč, což jej dostává do kategorie aut jako Tesla či BMW.