Neznámý model Škoda Skopak z Pákistánu

Model Škoda Skopak, i když téměř neznámý, se vyráběl v Pákistánu a jeho historie sahá až do roku 1970, kdy byla zahájena jeho výroba v Karáčí. Tento užitkový vůz, koncipovaný pro místní trh, čerpal inspiraci z modelu Trekka, který byl vyráběn pro Nový Zéland.

V Pákistánu se začal model Skopak vyvíjet na základě požadavků na odolný vůz pro lehký terén, přičemž technické prostředky připravil konstruktér Josef Velebný, který měl zkušenosti s modelem Trekka. Základní konstrukce vozu byla převzata ze Škody Octavia, konkrétně z jejího kombi provedení.

Unikátností Skopaku byla modulární konstrukce a použití nereznoucího materiálu, což umožňovalo jednoduchou výměnu poškozených součástek. Vůz měl šířku 1,64 metru, délku 4,2 metru a výšku 1,4 metru, přičemž sklopné přední sklo umožňovalo snížení výšky na pouhých 1,1 metru, což usnadňovalo překonávání překážek.

Pod kapotou se nacházel řadový čtyřválec o objemu 1221 cm3 s výkonem 34 kW, který poháněl zadní kola pomocí čtyřstupňové převodovky. Vůz uměl unést užitečné zatížení 500 kilogramů a na přívěsu mohl odvézt až 750 kilogramů.

První prototyp byl vyvinut na jaře 1969 a samotná výroba byla zahájena v květnu 1970. Název 'Skopak' je spojením slov Škoda a Pákistán, ačkoliv by dnes zněl pravděpodobně jako 'Skopaq'. Celkem bylo vyrobeno přibližně 1400 kusů, ale výroba byla ukončena v prosinci 1971 kvůli indicko-pákistánské válce, což zastavilo dovoz potřebných komponentů.