Nieznana historia Škody Skopak z Pakistanu

Mało znany model Škody, Skopak, produkowany był w Pakistanie od 1970 roku. Ten odporny pojazd bazował na fundamentach znanego modelu Octavia, a także miał w zanadrzu wiele interesujących rozwiązań.

Warto przypomnieć, że produkcja Skopaka w Karachi zyskała nowy wymiar dzięki współpracy z lokalnym rynkiem, który wymagał pojazdów przystosowanych do trudnych warunków. Import marki Škoda do Pakistanu rozpoczął się już w latach 60-tych, a tamtejszy importer, Haroon Industries Ltd., wpadł na pomysł stworzenia odpornego auta do lekkiego terenu.

Duża część koncepcji modelu Skopak opierała się na doświadczeniach marki z pojazdem Trekka, który był produkowany na rynek nowozelandzki w latach 1966-1972. Zespół techniczny na czele z konstruktorem Josefem Velebným przygotował dla Pakistanu nowoczesne rozwiązania, wykorzystujące wytrzymałą konstrukcję.

Pojazd czerpał z konstrukcji podwozia Škody Octavia w wersji Combi, które było dostarczane w postaci rozmontowanej, aby następnie w lokalnych zakładach produkcyjnych połączyć je z stalowym ramą oraz laminatowymi panelami karoseryjnymi.

Pojazd miał długość 4,2 metra, szerokość 1,64 metra oraz wysokość 1,4 metra, jednak po złożeniu przedniej szyby mogła wynosić zaledwie 1,1 metra, co pozwalało na pokonywanie przeszkód, np. przewróconych drzew. Napęd zapewniał czterocylindrowy silnik o pojemności 1221 cm3, generujący moc 34 kW oraz czterobiegowa skrzynia biegów, przekazująca moc na tylne koła.

Skopak był przystosowany do dużego obciążenia - mógł przewozić 500 kilogramów, a na przyczepie można było ciągnąć dodatkowe 750 kilogramów. Proces produkcji rozpoczął się w maju 1970 roku po zakończeniu prac nad pierwszym prototypem wiosną 1969 roku. Nazwa Skopak to połączenie słów „Škoda” i „Pakistan”, a pierwsze egzemplarze zaczęły opuszczać linię produkcyjną jeszcze zanim zakończono produkcję z powodu wojny indyjsko-pakistańskiej, która przerwała import elementów do produkcji już w grudniu 1971 roku.