Připravte se na auto od Xiaomi – SU7 v Evropě

Čas na automobilku Xiaomi se blíží. Mnozí se ptají, zda budou mít chuť pořídit si tento vůz. Odpověď se zdá být jasná – modely od Xiaomi patří mezi vysoce atraktivní produkty, což naznačuje i plán expanze na zahraniční trhy.

První automobil, který Xiaomi uvedlo na trh, je elektromobil SU7, sedan vyšší třídy. Ten byl k dostání od března letošního roku, a to pouze na domácím trhu v Číně. Po jeho uvedení na trh zažil internet doslova vzrušení a výrobní kapacity si s poptávkou neporadily, což vedlo k měsíčním čekacím lhůtám pro zákazníky. Přesto dosud nebylo rozhodnuto o jeho exportu mimo Čínu.

Nyní se však situace mění. Xiaomi plánuje expanzi na zahraniční trhy a podle informací z čínského portálu 36kr.com vyčlenila vlastní tým, který se zaměří na oficiální prodej automobilů mimo Čínu. Zvláštní důraz bude kladen na rozvoj autonomních vozidel, kde se očekává vznik řady nových pracovních míst.

V první řadě by se na nové automobily měly těšit obyvatele zemí jihovýchodní Asie, tedy krajů jako Thajsko, Indie a Filipíny, kde mají čínští výrobci silnou pozici na trhu s elektromobily a jejich podíl neustále roste. Na těchto trzích dominuje značka BYD, jejíž modely jako Dolphin a Seal si získávají velkou oblibu.

Ale co Evropa? Zatímco úspěch na jihovýchodoasijských trzích vypadá jako jistota, v Evropě to není tak jednoduché. Xiaomi umisťuje svůj model SU7 jako prémiový produkt, který bude soutěžit s vozy jako Porsche Taycan. Přesvědčit evropské zákazníky, kteří preferují luxusní značky, o přestupu k relativně novému hráči na trhu může být obtížné.

Čínské elektromobily postupně získávají značný podíl na evropském trhu. V červnu letošního roku bylo v Evropě registrováno 200 tisíc nových elektromobilů, z nichž 23 tisíc pocházelo od čínských výrobců. Dominují však spíše levnější modely, které cílí na alternativu k benzinovým vozům pro každodenní používání ve velkých městech. V porovnání s tím SU7, jehož cena v Číně překračuje 200 tisíc jüanů, se může dostat při exportu do Evropy na dvakrát vyšší částku kvůli clu.

Xiaomi ale má na západní trhy usnadněnou cestu díky svému dobrému jménu. Ředitel Fordu, Jim Farley, se dokonce pochlubil tím, že používá vůz Xiaomi SU7, což může dodat značce důvěryhodnost. S rostoucí známostí Xiaomi ve světě elektroniky není překvapením, že lidé, kteří znají jejich produkty, by mohli být otevřenější nápadu pořídit si jejich automobil.

Podle starších vyjádření generálního ředitele Xiaomi, Lei Juna, však Evropa bude muset na oficiální prodej automobilů čekat až do roku 2030.