Odkryjte Abflug Supra: Kontroverzní tuning

Abflug se pyšní opravdu kontroverzním vzhledem a nyní je na prodej. Pro fanoušky Szybkich i Wściekłych to může být důvod k zamyšlení: Je toto Supra?

První generace této ikonické Toyoty Supry MkIV (typosérie JZA80) se proslavila také díky filmům, díky nimž se stala legendou tuningu. V nich však žádná úprava nebyla tak odvážná jako úprava od Abflug. Pamatujete si verzi s decentním bodykitem VeilSide? Pokud ne, doporučuji vyhledat projekt VeilSide Supra 4509 GTR; zjistíte, že Japonci tehdy nezůstávali pozadu. Bylo vytvořeno množství odvážných tuningových sad pro tento model, a jednou z nich je právě Abflug, jehož vzhled rozhodně nenechá nikoho chladným. Už ho nenávidíte? Z mého pohledu je Abflug jednou z nejlepších úprav Supry, a brzy budete mít možnost stát se jejím majitelem.

Označení Abflug kombinuje německou nomenklaturu s japonským stylem a má zajímavou historii. Myslíte si, že RWB (Rauh Welt Begriff) byl prvním japonským tunerem, který se inspiroval německým jazykem? Seznamte se tedy s Abflugem! Jeho název v němčině znamená „odlet“. Společnost byla založena v roce 1989 a jejím zakladatelem byl člen legendárního klubu Mid Night. Uwabo-san, jezdec Porsche 930 Turbo, chtěl zlepšit stabilitu svého vozu při vysokých rychlostech, což ho přimělo začít provádět úpravy na karoserii své 911, čímž vznikl Abflug.

Firma dnes stále existuje a má různé divize, jako Abflug Stolz zaměřenou na úpravy Volkswagenů, nebo Abflug Gallant, která se specializuje na supersporty. Jedním z jejich nejikoničtějších produktů je právě odvážný bodykit pro Toyotu Supru MkIV. Pokud toužíte po Supry Abflug, nemusíte cestovat přímo do Japonska. V Británii brzy bude k mání upravený exemplář.

Tato bílá Supra z roku 1993 má na tachometru 120 tisíc mil a je to model JDM (japonský trh) s volantem na pravé straně. Disponuje automatickou převodovkou a legendárním motorem 3.0 2JZ-GTE s turbodmychadlem. Pro evropské příznivce tuningu má sice volant na „špatné“ straně, ale co víc potřebujete? Tento motor!

Inzerent uvádí, že Supra má přibližně 400 koní, což je o 80 více než v sérii. Je to ale pravda? Podívejte se pod kapotu a uvidíte původní motor s původními turbinami a téměř třemi dekádami nečistot. Nechápu, co mají dodat chromované kryty na baterii či víko ventilátoru, ale rozhodně to motoru nepomáhá vypadat jako motor stavěný na tisíc koní. Je to prostě sériový 2JZ s nájezdem téměř 200 tisíc kilometrů.

Co však na tomto voze skutečně vyniká, je bodykit Abflug. Jak se vám líbí jeho vzhled? Mně se upřímně velmi zamlouvá. Jeho součásti zahrnují přední nárazník, kapotu, přední a zadní blatníky, nátěry dveří, nástupní lišty, zadní nárazník, spoiler, boční zrcátka a další montážní díly.

Uvnitř najdeme novou potahovou látku, na první pohled neestetickou volant Simoni Racing, ukazatele na A sloupku a DVD/TV přehrávač Pioneer. Automobil prošel technickou prohlídkou a k němu je přiložena nějaká služební historie i japonské registrační značky. Aukce na eBay je pouze pozvánkou, neboť ve skutečnosti Supra bude součástí prosincové aukce The Classic Sale v Warwickshire Event Centre.

Máte povědomí o značce Abflug? Jak se vám líbí právě tento exemplář? Osobně ho považuji za skvělý a moc bych si přál mít takové auto. Obávám se však ceny, která může být extrémně vysoká. S postupem času ceny japonských automobilů vzrůstají. Původně to platilo pouze pro kultovní modely jako GT-R, ale zájem o automobilový tuning je tak intenzivní, že i běžné verze Nissanu Skyline zdražují. Dny, kdy bylo možné koupit Supru za dostupnou cenu, jsou dávno pryč.