Forthing T-Five: atraktivní SUV s nedostatky

Poslední týden strávený s Forthing T-Five lze shrnout jednou větou: jezdí lépe, než byste si mysleli, a spotřeba je vyšší, než byste očekávali. Avšak jeho odvážný design přitahuje pozornost mnoha lidí, což z něho dělá nejvíce diskutované čínské auto, které jsem měl možnost vyzkoušet.

Na otázku, zda se jedná o Lamborghini Urus, jsem odpovídal nejčastěji, když jsem řídil Forthing T-Five. Jeho přední část skutečně připomíná Lamborghini, a to možná až příliš. Musím však uklidnit: Forthing T-Five nemá s Lamborghini nic společného, a to jak technicky, tak co se týče nákladů na údržbu.

Předtím, než jsem se pustil do vlastního testu, prošel jsem si i dosavadní recenze na Forthing T-Five. Narazil jsem na recenzi od Krzysztofa Grabeckého na Auto-Świat, která byla dosti kritická. Autor zmiňuje, že se Forthing T-Five chová jako auto evropského stylu z minulosti. Ačkoliv jsem měl podobný pocit, musím říci, že už dnes se neobejdeme bez některých moderních prvků, jako je systém start-stop a adaptivní tempomat.

Jedním z hlavních mínusů je, že se mi zdálo, že auto je „staromódní“ – chyběla mi jakákoli technologie, kterou byste dnes očekávali v novém SUV. Z pohledu výkonu je Forthing T-Five poháněn 1,5litrovým T-GDI motorem od Mitsubishi, který vyprodukuje 177 koní a je spojen se sedmistupňovou DCT převodovkou. Musím podotknout, že její chování mi přišlo podivné a způsobovalo značný prokluz při rozjezdu, což se projevilo i na spotřebě paliva.

Takže zatímco jsem začal týden s průměrnou spotřebou 8,7 l/100 km, po týdnu jsem skončil s 8,4 l/100 km, což mě u nového vozu trochu znepokojuje. Dalším zklamáním bylo kvalitní provedení interiéru. Mnohé recenze na toto téma přehlížely, ale umělé švy na plastech mi přijdou příliš.

Přesto by se T-Five dal pochválit za svou praktičnost. Délka vozu je přibližně 4,5 metru, což je pro dnešní standardy přiměřené, a poskytuje překvapivě prostorný interiér. S objemem zavazadlového prostoru 480 litrů a výborným uspořádáním sedadel nabízí dobré možnosti.

Co se týče pneumatik Atlas, většina recenzentů vyjádřila nespokojenost, já však s nimi neměl problém. Měkké pneumatiky absorbují nerovnosti a jsou ideální na klidnou jízdu, pro kterou je Forthing určen. Je to auto vhodné spíše pro pohodlné cestování než pro agresivní styl jízdy.

Nezaznamenal jsem ani nepříjemné pachy, které zmínil některý z recenzentů. Nová auta často voní stejně, a to není nutně špatné. Samozřejmě bych si přál bezdrátové propojení Apple CarPlay a Android Auto, ale snaha výrobce o úsporu nákladů je zřejmá.

Pokud jde o cenu, Forthing T-Five startuje na 129 900 Kč. Doplatit můžete jen za lak a dvoubarevné provedení, ale chybí další možnosti výbavy. Mnozí zákazníci by samozřejmě uvítali možnost větší personalizace, což je u vozů za tuto cenu očekávatelné.

Na závěr lze říci, že Forthing T-Five je průměrné auto za příznivou cenu, které nezklame, ale ani neohromí. Počítat se dá se solidní zárukou a dostupným servisem. Pokud plánujete auto pouze na několik let, nemělo by to být bezproblémovým vozidlem, i když pravděpodobně nebude excelovat v žádném aspektu. Je vítaným přírůstkem do kategorie levnějších SUV, avšak konkurence je tvrdá, a tak na trhu zůstává průměrné, i když se může pyšnit atraktivním vzhledem.