Mazda CX-60 2025: Méně problémů, více komfortu

Na trhu se objevila nová Mazda CX-60 a už to není ten stejný vůz, kterého si pamatujeme. I když na první pohled se zdá být podobná svému předchůdci, uvnitř a pod kapotou se odehrály zásadní změny, které zlepšily jízdní vlastnosti.

Při zkušební jízdě s jedním potenciálním zákazníkem, který měl zájem o koupi Mazda CX-60, jsme se rozhodli vyzkoušet verzi se šestiválcovým dieselem o objemu 3.3 litru. První dojem byl skvělý. Motor o výkonu 254 koní měl skvělou akceleraci a Zvuk vozu byl ohromující. Ale bohužel, brzy se ukázalo, že tvrdost odpružení a málo komfortní sedadla byly problémem, který nemohl být přehlédnut.

Ačkoliv bylo auto dobré a zajímavé, odradilo to zákazníka od koupě a ten raději zvolil jiný model, který byl sice větší a premiovější, měl však slabší motor.

CX-60 byla první novinkou na podvozku s pohonem zadních kol a novými ambicemi v segmentu prémiových SUV. Prodej se sice daří dobře, ale ze zpětné vazby od zákazníků a novinářů se ukázalo, že dokonalost v tomto případě chybí. Srovnání s modely jako je MX-5, které se prodávají jako housky na krámě, bylo bolestivé.

Proto byly provedeny změny pro modelový rok 2025, přičemž zvenku vozu se tyto úpravy nedají téměř vůbec postřehnout. Bez výrazných redesignů zůstávají nárazníky a mřížka chladiče beze změn. Avšak novinkou v nabídce je barva Zircon Sand, která svou zvláštní zelenkavou barvou přitahuje pozornost.

Uvnitř vozu se sice nemění vzhled, ale komfort sedadel byl vylepšen díky novější konstrukci. Celkově Mazda oznámila revizi podvozku, kde byly provedeny úpravy, které by měly zajistit větší pohodlí na nerovnostech. Nahrazením zadního stabilizátoru a použitím měkčích pružin se jízdní vlastnosti vozu zlepšily a měly by poskytnout komfort srovnatelný s prémiovými vozy.

Novinkou u motoru plug-in hybridu je zlepšení jeho tichého chodu a funkčnosti, což má zákazníkům zajistit hladší zážitek. Na druhou stranu, jakmile se vynaloží veškerý výkon a snaha o rychlé zrychlení, ukazuje se, že ne vždy reaguje naprosto okamžitě.

Díky novým variantám výbavy Homura Plus a Takumi Plus se nabízí zákazníkům všechny nejmodernější prvky výbavy, avšak jako by nikdo neodošel od designu sedadel, které zůstávají stejně krátké.

Navzdory malým nedostatkům má Mazda CX-60 2025 za sebou roky vývoje, které vedly ke zlepšení komfortu a jízdního projevu. Je to SUV, které nabízí příjemnou jízdu a precizní ovládání, a to s prvotřídním dieselem a upraveným hybridním systémem, jež zapadá do prémiového segmentu i za cenu vyšší než 300 000 korun. Přesto má Mazda i nadále co zlepšovat v oblasti vzadu, navigace a vnítřního prostoru, ale vylepšení v oblasti odpružení a celkový komfort jsou rozhodně krokem správným směrem.