Nový Citroen C3: Pohodlí a retro styl

Nový Citroen C3 je vůz, který může překvapit svým retro stylem a některými prvky, jež si mnozí pamatují z aut před dvěma dekádami. Přesto má své nesporné výhody, přičemž pohodlí jeho posádky je jednou z hlavních deviz.

Podle prodejních statistik za rok 2023 dominovala na evropských trzích Tesla Model Y. To svědčí o proměně, kterou automobilový průmysl prochází. Avšak spalovací motory stále nalézají své místo, ať už v podobě budgetových modelů. Dacia Sandero se drží na předních příčkách prodejů, což je povzbudivé pro všechny milovníky jednoduchých a cenově dostupných aut a inspirující pro výrobce.

Nový Citroen C3 se tedy dostává do přímého souboje s Dacií. I když je C3 o něco kratší (4,02 m oproti 4,10 m u Dacie), v interiéru nabízí podobný prostor a srovnatelný objem zavazadlového prostoru (Dacia má 328 litrů, Citroen 310 litrů). C3 sice nemá nejatraktivnější design, ale to v této kategorii není rozhodující. S rostoucím důrazem na cenu se estetické detaily stávají méně významnými.

C3 se navíc prezentuje jako vyvýšený model s 19,7 cm světlé výšky, což ocení zejména ti, kteří často jezdí po špatně udržovaných silnicích. Tento prvek dodává vozu příjemný „terénní“ vzhled, který může oslovit mnohé zákazníky.

Jezdil jsem ve variantě s benzínovým motorem. C3 je k dispozici jak s benzínovým, tak elektrickým motorem, přičemž elektrická verze startuje na ceně 107 500 Kč. I když je to víc než základní Dacia Spring (od 76 900 Kč), C3 nabízí lepší výbavu a prostornost.

Verze s benzínovým motorem, kterou jsem měl příležitost otestovat, je osazena motorem 1.2 PureTech s výkonem 100 koní a točivým momentem 205 Nm. Převodovka je šestistupňová manuální a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 10,6 sekundy, což je na budgetový vůz solidní výkon.

C3 se chová velmi živě a i 100 koní je pro malé kompakty více než dost. Citroen dokonce překvapil přesně fungující převodovkou, což je příjemné zjištění. Tento vůz však neaspiruje na sportovní charakteristiky.

Pohodlí je další silnou stránkou Citroenu, který historicky spojován s komfortem. C3 sice nenabízí hydropneumatické odpružení, ale používá systém Citroen Advanced Comfort, což se pozitivně projevuje zejména na rozbitých silnicích. Ačkoli nadkolí jsou špatně odhlučněná, celkový pocit z jízdy je příjemný a komfortní.

Co se týče základního vybavení, C3 v základní verzi nabízí klimatisation, z čehož se Dacia Sandero nemůže pochlubit. I když mu chybí některé moderní prvky jako digitální displej nebo elektricky ovládané zadní okna, zůstává funkčním vozem. Místo dotykového displeje využívá drženého telefonu pro navigaci, což je v dnešní době praktické.

Jízda s C3 byla osvěžující zkušeností. Bez zbytečné technologie, prostě stačí nastartovat a vyjet. Neexistuje zde komplikovaný hybridní systém, který by komplikoval řízení. C3 je designově jednoduchý, ale pohodlný automobil s dostatečnými výkony a komfortem. Snad se ukáže, že nový motor 1.2 PureTech bude spolehlivější než jeho předchůdce.

Cena Citroenu C3 začíná na úrovni 68 550 Kč, což je na současném trhu nových aut velmi konkurenceschopná nabídka. I když je C3 dražší než základní varianta Dacie, jejíž cena startuje na 62 900 Kč, C3 přináší klimatizaci v základním vybavení. Jak si ale oba vozy povedou na evropských trzích, ukážeme se za několik měsíců. C3 má před sebou výzvu porazit nejen Dacii, ale i Teslu.