Nová Porsche Panamera: Vylepšení nebo ztráta kouzla?

Porsche Panamera se dodnes považuje za téměř dokonalé auto, a tak se auto od něj zaslouženě očekává hodně. Redaktor měl možnost testovat dvě nejlepší verze nového modelu - Turbo S a GTS - s cílem zjistit, zda se inženýrům podařilo zdokonalit vynikající vůz.

Když se někdo v přítomnosti redaktora dozví o jeho vášnivé lásce k automobilům, padne často otázka: 'Jaký je tvůj vysněný automobil?' Odpověď na tuto otázku ale není jednoduchá. Všichni fanoušci automobilky mají své vlastní 'sny', které se neustále mění. Redaktor by dosud vybíral Porsche 911, ale nyní by sáhl po Panameře, pohodlnější variantě, která umožňuje větší komfort pro pasažéry.

Testování předchozí generace mu vrylo do paměti, jak těžké bylo najít jakékoli chyby, kromě známých problémů s vyšším provozním nákladem. Panamera je příjemná, výkonná a dokonale zpracovaná.

Informace o premiéře nové generace redaktora zaskočila. Proč zlepšovat to, co je dostatečně dokonalé? Bojí se, že další úpravy odradí fanoušky od lásky k Panameře, která má své osobité kouzlo a komfort.

Nová Panamera vypadá téměř identicky, s jemnými detaily, které mají za cíl osvěžit vzhled auta. Ačkoliv vnější design nebyl hlavním faktorem pro zapamatování vozu, mírné změny jsou stále patrné. GTS v černé barvě působí sportovně, zatímco vysoce lesklé laky ukazují mladistvou živost a energičnost.

V интерьере se setkáme s unikátními možnostmi. interiér můžete přizpůsobit zcela podle svých přání a vkusu, s rozmanitými materiály, jako jsou kůže a uhlíková vlákna. Redaktor měl možnost testovat verzi Turbo S a vyzkoušel exkluzivní bordové kožené čalounění. Čelí ale určitému zklamání, když zaznamenává, že mnoho fyzických ovládacích prvků, dříve součástí výbavy, bylo omezeno. Chybějí mu ikonické prvky, jako třeba analogový otáčkoměr.

I přes některé úpravy si Panamera zachovává svou vynikající pozici za volantem. Nízko položené sedadlo poskytuje sportovní pocit, zatímco perfektně dimenzované volanty a sedadla přispívají k celkovému komfortu. V porovnání s konkurencí se stále jedná o jedno z nejlepších vozů ve své třídě.

Při srovnávaní Turbo S a GTS je třeba brát v potaz jejich významné odlišnosti. Turbo S vykazuje dechberoucí výkon s maximálním přenosem až 773 HP a točivým momentem 1000 Nm. Je schopen dosáhnout zrychlení 0-100 km/h za pouhé 2,9 sekundy. Na druhou stranu GTS, i když slabší, stále nabízí výjimečné jízdní vlastnosti a další sportovní zabarvení s přímějším ovládáním.

Redaktor neshledává, že by byl schopen vybrat jasného vítěze. Obě verze jsou tak odlišné, že z vybraného pohledu se jedná o jinou filozofii, s jakou byly vozy navrženy. Zatímco Turbo S exceluje na dálnicích, GTS vyniká na klikatých silnicích v horách. Panamera zůstává vynikající volbou, která se stále drží na seznamu snů redaktora. Ale přál by si návrat některých aspektů předchozí generace.