Opel Signum: Zajímavý hatchback k objevování

Opel Signum, netradiční hatchback, který patrně již delší dobu uniká vaší pozornosti, si zaslouží bližší pohled. I přesto, že se mu za jeho existenci nedostalo velké popularity, ani jako novému, ani jako ojetému vozu, představuje zajímavou alternativu na trhu. Pojďme se podívat na to, co tento model skutečně nabízí.

Historie Opla Signum začíná v roce 1997, kdy se na autosalonu v Ženevě objevil jeho prototyp. Kritici si rychle všimli, že design připomíná nafouknutou přední část Astry G, zatímco dlouhý rozvor a pozoruhodné proporce mu dodávají originální vzhled. V roce 2003 pak Opel uvedl na trh sériovou verzi, která byla po designové stránce i organizačně spjata s užitkovým modelem Omega. Cílem bylo nahradit Omegu, která byla v té době zrušena, ale tak docela se to nepovedlo. Signum se sice vyznačoval lepší výbavou než Vectra, ale technické parametry zůstávaly vesměs stejné, včetně pohonu předních kol.

Pod kapotou Opla Signum se nacházela téměř celá paleta motorů z Vectry C, avšak s pár výjimkami. Například slabší motory 1.6 byly vyloučeny, ale uživatelé si mohli vybrat motory 1.8 a 2.0 turbodiesel, což potěší milovníky výkonu. Nicméně, absentovaly vysoce výkonné varianty jako například OPC verzí s 280 koňmi. Zde můžeme zmínit, že 250-koňový motor 2.8 byl na trhu k dispozici, ale některé silnější varianty prostě nevznikly.

Pokud byste se rozhodli pro benzínové motory, nejvíce se doporučuje 1.8, obzvlášť novější 140-konná verze, zatímco u naftových variant je nejlepší vsadit na 1.9 CDTI. Starší motory jako 2.0 a 2.2 DTI vynikaly spíše problémy s spolehlivostí. Na druhou stranu pokud jde o 3.0 V6 CDTI, beze sporu se jedná o technicky komplikovanou variantu, která může způsobit problémy.

Co se týče převodovek, u Opla Signum můžete nalézt různé varianty. Zatímco manuální převodovky nabízejí jistotu, automatické způsoby pohonu mohou vykazovat složitosti, zvlášť u některých specifických konfigurací.

Co však většina uživatelů považuje za největší slabinu Opla Signum, je elektrický systém, který po letech trpí řadou závad. Od problémů s dekódováním klíče po poruchy klimatizace, určité součásti často selhávají. K tomu se přidává i slabší kvalita zavěšení a řízení.

Naštěstí Opel Signum nabízí rozumnou ochranu proti korozi, což může být pozitivní zpráva pro zájemce o ojetý vůz. I když se zprávy o stavu karoserie zpravidla liší vzhledem k věku vozidla, koroze tu nebývá tak častá a ve srovnání s konkurencí se daří celkem dobře.

A co na závěr? Vyplatí se investovat do Opla Signum? Odpověď je obdobná, jakou bychom dali na otázku ohledně Vectry. Ačkoliv Signum měl původně ambici patřit mezi vozy vyšší kategorie, realita z něj dělá spíše prodlouženou verzi Vectry. S ohledem na údržbové náklady se zdá, že některé modely jsou přijatelnou volbou, i když je třeba mít na paměti omezení ohledně doporučených motorizací.