Zničený klasický BMW E31 po tuningu

BMW E31 už dnes patří mezi vyhledávané a ceněné youngtimery. Je však správné ho podrobit módním úpravám? Po shlédnutí jednoho konkrétního exempláře si jistě uvědomíte, že asi ne.

Tuning z období 2000s byl skutečnou podívanou! Jásající barvy, "agresivní" bodykity, prodloužené kapoty a takzvaný "bad look", neony, nálepky, chromovaná kola, obrovské spoilery a obří basové trubice uvnitř vozu s barvami jak ze svatebního oblečení v Indii. Dnes na to můžeme vzpomínat s úsměvem, kdy si připomínáme dávné projekty a filmové maratony "Rychle a zběsile", nebo kouř na parkovišti kina.

Zatímco většina těchto projektů již dávno zmizela, zmodyfikovaná auta často stála své majitele spoustu peněz a námahy, aby nakonec skončila jako těžko prodejná muzea minulých trendů. Některé vozy dožily na majákových sloupech během závodů inspirovaných hrami jako "Need for Speed: Underground", jiné byly pomalu opět přivedeny do původní podoby, zvlášť pokud pod plastovými doplňky skrývaly vzácný model.

Jaká auta byla nejčastěji terčem tuningu? Honda CRX Del Sol, Opel Calibra, BMW E36, Nissan 200SX... a mnoho dalších. Modyfikace se pohybovaly od JDM stylu, přes americké vlivy až po silně lokální úpravy.

Bylo tuningováno i BMW E31? Slavných „Ósemek“ se obvykle modyfikacím vyhýbalo — částečně kvůli vysoké hodnotě vozu, částečně kvůli jinému stylu. Pokud někdo nutně chtěl upravovat BMW 8, obvykle zvolil méně křiklavé, ale stále kontroverzní pakety jako AC Schnitzer či Hamann. Jásající barvy a vzory jako na těle kulturisty? To nebyl běžný postup.

Ale s důrazem na „nebyl“, takové vozy stále (ano, stále!) existují. Jedním příkladem je BMW E31 po tuningu, které má italské poznávací značky, ale bylo nabízeno na prodej ve Velké Británii.

Při pohledu zezadu bychom nemuseli okamžitě poznat, že jde o BMW 8. Auto vypadá jako… Calibra. Zepředu to sice vypadá klasicky a lépe, ale kombinace barev a prvků je šokující. Prodejce nabízí toto auto za cenu 77 000 Kč, ale přitom neuvádí příliš detailů o provedených úpravách. Přesto je jasné, že se jedná o pravý zázrak magazínu tuning z přelomu století. Hliníkové koberce? Jsou. Jásající panely místo dřeva uvnitř? Samozřejmě. Šílené disky? Ano. Bláznivé nálepky? Jak jinak. Jediným chybějícím prvkem k dokonalosti by byly dveře otevřené směrem vzhůru.

Přesto je to vzácná verze s motorem V12 a manuální převodovkou. Kdyby nebylo těchto úprav, pravděpodobně by cena byla mnohem vyšší. Možná je to šance sehnat vintage klasiku za zajímavou cenu a zachránit ji? Nebo je lepší nechat E31 jako památku na slavné časy tuningu?