Čína a revoluce rychlonabíjení elektromobilů

Čína se chystá na revoluci v oblasti elektromobilů, a to především v oblasti rychlonabíjení. Nové superrychlé nabíječky schopné dodat více než 1 MW energie slibují nabít baterie vozidel během několika málo minut. To zní úžasně, ale je tu jeden obrovský problém, který nelze přehlédnout.

Nedávno se ve světě elektromobilů hodně mluví o supernábíječkách od společnosti BYD. 17. března čínský automobilový gigant oznámil, že jeho nejnovější zařízení dokáže přidat 400 km dojezdu během pouhých 5 minut a jsou dvakrát silnější než nejnovější supernabíječky od Tesly. BYD plánuje instalaci těchto nabíječek na 4 tisících místech v Číně. Nicméně je třeba zdůraznit, že podobné technologie již existují v Evropě, konkrétně v oblasti Antwerp. Tato evropská nabíječka, situovaná na parkovišti Truck Parking Ketenis, dodává energii o výkonu 1440 kW a již úspěšně slouží pro nabíjení nákladních automobilů. Takže, BYD, i když jste inovativní, nejste první na scéně.

Rychle se připojují další hráči. Jen týden po oznámení od BYD se na scéně objevila konkurence. Společnost Zeekr dnes ohlásila nabíječku s výkonem 1,2 MW, a Huawei přidalo, že pracuje na zařízení schopném poskytnout až 1,5 MW. Je zajímavé, že zatímco BYD a Zeekr se primárně soustřeďují na osobní automobily, Huawei směřuje své úsilí spíše k nabíjení nákladních automobilů.

Ale pravý problém není v síle nabíječů. Skutečnou výzvou je schopnost baterií absorbovat tuto energii. Aktuální novinky ohledně nabíječek o výkonu 1-1,5 MW mohou motivovat inženýry k vývoji automobilů, které dokážou tyto možnosti využít na maximum. Zatím jsme však teprve na začátku. Osobně si myslím, že 500 km dojezdu během několika minut je již velmi slušný pokrok. Pokud se dostaneme na úroveň několika minut nabíjení, skončí stížnosti na to, že „elektromobily jsou pomalé a nepoužitelné“. Ale i jako skeptici se zřejmě nenechají snadno přesvědčit, vždy si najdou důvod k nesouhlasu.