Elektryczna Mazda J90A: Novinky a předpoklady

Mazda si klade vysoké cíle na začátek nového roku, přičemž na autosalonu v Bruselu hodlá představit nový model, který vypadá atraktivně, ale může mít jeden zásadní nedostatek.

Jak se blíží konec roku 2024, Mazda se zdá ignorovat trend, který vznikl před třemi lety v oblasti elektrifikace vozidel. V té době se řada výrobců chlubila svými plány přejít na plně elektrické motory, přičemž některé z nich avizovaly termíny, jako je rok 2035 či 2030. Ti nejodvážnější dokonce hovořili o roce 2027.

Realita se však ukázala jiná. I přesto, že poptávka po elektrických vozidlech roste, zákazníci neprocházejí masově k jiným značkám než je Tesla. Sleva na BMW iX se například zvýšila o 200 tisíc, což bylo ještě před pár lety nemyslitelné. Audi se dokonce rozhodlo uzavřít výrobu modelu Q8 e-tron kvůli nízkému odbytu, a čím dál více výrobců přiznává, že přechod na elektrická vozidla nebyl tak jednoduchý a budou se snažit odkládat nařízení, pokud to bude možné.

Současně se mění priority v Evropské unii, přičemž některé politické strany otevřeně volají po zrušení zákazu prodeje nových spalovacích automobilů, který má vstoupit v platnost v roce 2035. To naznačuje, že se blíží změny v automobilovém světě.

Přes tyto složité okolnosti se Mazda rozhodla vydat elektrický sedan J90A. Ten se odlišuje od mnoha standardních trendů – je zadokolka, což není v segmentu sedanů příliš obvyklé, navíc by měl být SUV podle aktuálních trendů. Nicméně, Mazda zůstává věrná svému poslání a přináší do Evropy sedany, které byly poprvé představeny v Číně.

Přímo v srpnu byla zaregistrována verze s dvěma nabíjecími porty, což naznačuje, že do Evropy dorazí i varianty EZ-6. Elektrická verze s výkonem 258 koní se může pyšnit dojezdem až 600 km díky baterii o kapacitě 68,8 kWh. Pro porovnání, menší verze se 56 kWh by měla zajistit dojezd až 480 km.

Mezitím je k dispozici verze s range extenderem. Ta kombinuje spalovací motor o objemu 1.5 litru s elektrickým motorem o výkonu 221 koní, přičemž poskytuje dojezd na eko energii od 130 do 200 km. Celkově by měl vůz mít dojezd až 1300 km.

Co se týká designu, Mazda J90A měří 4921 mm na délku, 1890 mm na šířku a 1485 mm na výšku, přičemž rozvor náprav činí velmi solidních 2895 mm. Interiér je luxusně vybaven, včetně 14,6 palcového centrálního displeje a velkého 50 palcového HUD displeje, který využívá rozšířenou realitu.

Cena se samozřejmě očekává vyšší – v Číně začíná na zhruba 100 tisících korun, což v Polsku může vyjít až na 2,5 násobek. Razantní daně a poplatky za prémiovost ovlivňují konečnou cenu, ale auto se jistě vyplatí. Přesto je zarážející, proč Mazda dělá z tohoto modelu záhadu, když je již důvěrně známý celému světu.