Mikro třída G: budoucnost elektromobility v Evropě

Více než čtyřicet let po svém vzniku se terénní auto Mercedes třídy G dočkalo nového, elektrického vyhotovení. Když bylo poprvé představeno v roce 1979, nikdo netušil, že se stane symbolicky luxusní verzí. Nyní má však cena přes 660 tisíc Kč odradit mnohé zájemce o jeho koupi. V tomto kontextu se objevuje inovativní řešení od společnosti Bodo, která představila mikro verzi třídy G nazvanou E-Wagon.

E-Wagon, i když nese designové prvky auta třídy G, mění pravidla hry. Tento "golfový vozík" je ve skutečnosti plnohodnotným automobilem, který si můžete pořídit za téměř 100 tisíc Kč ve Spojených státech. Ačkoli je klasifikován jako LSEV (nízkorychlostní elektrické vozidlo), nabízí mnoho funkcí, které byste u většiny vozidel této kategorie nečekali – například čtyři dveře, dvě řady sedadel a klimatizaci.

S akumulátorem o kapacitě 10 kWh E-Wagon dokáže na jedno nabití ujít 125 kilometrů. Jeho maximální rychlost je elektronicky omezena na 60 km/h, ale díky 20koňovému motoru by teoreticky dokázal jet i rychlostí 80-90 km/h. To z něj činí konkurenta pro běžná elektrická vozidla, jako jsou Leapmotor T03 či Dacia Spring.

Je zajímavé, že i přes svou nízkou rychlost má E-Wagon čtyři kotoučové brzdy, což rozhodně není standard pro vozidla v této třídě. Tento vozík, poháněný elektrickou energií, není pouze prostředkem pro trávení volného času, ale může představovat i budoucnost evropských automobilů. S narůstajícím důrazem na ekologické normy a snižování emisí bude pravděpodobně poptávka po malých, vysoce vybavených a elektrických vozidlech vzrůstat.

Například v Evropě, kde se pomalu stávají elektrická auta standardem, by mnozí automobilisté mohli přejít na něco podobného jako E-Wagon – auto, které vypadá jako luxusní klasika, ale je praktické a efektivní pro městský život. A zatímco se evropské hodnocení vozidel mění, bohatí američané budou stále využívat třídu G na golfových hřištích po celém světě.