Nejbrzydší elektrický automobil na světě v Polsku

V Polsku se nachází nejbrzydší elektrický automobil na světě, a nyní máme k dispozici jeho fotografie. Tento zvláštní čtyřkolový stroj se jmenuje Mia Electric a byl zachycen v Trójměstě.

Jedno české internetové fórum výstižně podotklo, že Mia vypadá jako nelegitimní dítě mezi Fiatem Multipla a Smartem ForTwo. Tento názor vyjádřil sám majitel vozidla na fóru elektroda.pl, kde se podělil o své zkušenosti s tímto neobvyklým autem.

Jak to vlastně všechno začalo? V 10. letech 21. století francouzská firma Mia Electric sídlící v Cerizay spustila výrobu ekologických elektrických vozidel. Jejím vlajkovým modelem je Mia, která měla motor s výkonem 13 koní a baterii o kapacitě 8 kWh (v pozdějších verzích zdvojnásobenou na 12 kWh), s dojezdem až 90 km a maximální rychlostí 100 km/h. Tento automobil byl k dispozici ve třech různých délkách a všechny verze splňovaly evropské bezpečnostní normy – disponovaly systémem ABS a airbagem. Výroba začala v roce 2011 a prodej o rok později, avšak v roce 2013 firma zkrachovala a o rok později byla zlikvidována, přičemž v celku bylo prodáno přibližně 843 vozidel ve Francii.

Dnes značka Mia patří švýcarským investorům, kteří auto vylepšili a pojmenovali ho Fox E-Mobility MIA 2.0. Na jejich webové stránce jsou k vidění atraktivní grafiky, avšak auto se zatím nedostalo do prodeje. Možná to nakonec není tak špatné, protože by jistě zopakovalo “úspěch” svého předchůdce.

Jak vlastně vypadá život s tímto neobvyklým vozidlem? O tom se můžeme dozvědět od uživatele s nickem Maxxc na Elektrody, který má Mii Electric už přes dva roky. Podle jeho názoru je Mia Electric auto s osobností. I přes své kompaktní rozměry dokáže přepravit čtyři osoby a jeho dojezd v létě je 120 km, což spolu s maximální rychlostí 110 km/h při sjíždění z kopce představuje optimální volbu pro městský provoz. Po zakoupení s nízkým počtem najetých kilometrů (3 tis. km) se auto osvědčilo během dalších 10 tis. km, přičemž v zimním období to někdy nebylo jednoduché – topení s výkonem 1,5 kW sotva odmrazovalo sklo, a mráz často zneúčinňoval nabíjení, což vyžadovalo kreativní techniky, jako je ohřev baterií pomocí topného zařízení.

A co se týče baterie LiFePo4 s kapacitou 12 kWh, její nabíjení trvá 6 hodin, ale pouze za pozitivních teplot. Občas bylo nutné provést “terénní start” – projet několik kilometrů, abychom ohřáli články. Co se závad týče, šlo především o “rozmar” elektroniky a zadrhnuté brzdové čelisti. A nemluvě o tom, že originální rádio, které prodavač prodal před dodáním auta, bylo mezi dalšími kuriozitami. Maxxc také poznamenal, že části auta od jiných výrobců pasují na jeho Mii – například přední brzdové destičky a třmeny pocházejí z Range Roveru, zatímco různé komponenty podvozku jsou shromážděny z francouzských, anglických a německých vozidel. A co se týče zadních brzdových válců, ty pravděpodobně pocházejí z Fordu Transit.

V Trójměstě se nachází nadšenec do netradičních elektrických vozidel, jehož dvorek je plný podobných konstrukcí. Dokonce jsme o jednom takovém elektrickém dodávkovém aute psali. Možná je tímto tajemným nadšencem právě majitel místní Mii Electric. O tom se můžeme jen domnívat.