Dotacje dla spalinowych aut: 42 mld euro rocznie

Organizacja Transport & Environment (T&E) donosi, że europejskie rządy przeznaczają na dotacje dla samochodów spalinowych, zwłaszcza SUV-ów, imponującą kwotę 42 miliardów euro rocznie. To zaskakujące dane, które skłaniają do refleksji nad przyszłością transportu w Europie.

T&E to nie byle jaka instytucja. Choć nie każdy o niej słyszał, jej wpływ na decyzje Komisji Europejskiej jest znaczący. Organizacja ta regularnie wzywa do zaostrzenia regulacji dotyczących emisji spalin, dążąc do całkowitego zakazu sprzedaży samochodów spalinowych. Teraz jednak ujawnia, że państwa europejskie wspierają finansowo nie ekologiczne, a właśnie spalinowe pojazdy.

Podobno wielu ludzi narzeka na dopłaty do elektrycznych aut, które rzekomo trafiają do bogatych nabywców. Jednak, jak wskazuje T&E, to właśnie spalinowe samochody są dotowane, a kwoty te sięgają astronomicznych sum. W całej Europie dominują sprzedaż flotowa i korzystne ulgi podatkowe dla nabywców samochodów służbowych, które jeszcze bardziej zaniżają koszty ich eksploatacji.

Analiza przeprowadzona przez organizację objęła sześć państw, w tym Polskę. Okazało się, że dotacje dla osobowych spalinowych pojazdów wynoszą 42 miliardy euro rocznie, z czego 15 miliardów euro jest przeznaczane na mniej ekonomiczne SUV-y, co tylko podsyca problem zanieczyszczenia powietrza.

Warto zwrócić uwagę, że jedynie w Wielkiej Brytanii wprowadzono system zachęcający do zakupu elektrycznych samochodów służbowych. Dla pozostałych krajów europejskich obecny system dotacji stawia wyżej interesy spalinowych pojazdów, co jest sprzeczne z zasadami Zielonego Ładu.

Symptomatyczne jest również to, że tylko 12,4 proc. samochodów sprzedawanych w Europie to pojazdy elektryczne, co ilustruje wolne tempo elektryfikacji rynku motoryzacyjnego. Jeżeli nie zostaną podjęte działania w kierunku promowania elektryków w przywilejach podatkowych, rozwój tej gałęzi transportu będzie mocno ograniczony.

Jak pokazuje praktyka, klienci indywidualni są bardziej skłonni do zakupu elektrycznych aut niż firmy, które nie wykorzystują ich potencjału. Czas na zmiany w zachętach podatkowych, aby nakłonić przedsiębiorców do inwestycji w elektryczne rozwiązania.

Podsumowując, dotacje dla spalinowych samochodów są nie tylko nieefektywne, ale także zagrażają wypełnieniu celów ekologicznych. Rządy powinny zrewidować swoje polityki, a Transport & Environment wydaje się być na dobrej drodze, by znacząco wpłynąć na te zmiany.