90 lat Škody Superb: Ikona motoryzacji

Flagowy model Škody, Superb, obchodzi swoje 90. urodziny. Ten niezwykły samochód, który przeszedł do historii czeskosłowackiego przemysłu motoryzacyjnego, zyskał odważną nazwę i był nawet rozważany w wersji z silnikiem V8.

W dwudziestoleciu międzywojennym, aż do połowy lat trzydziestych, Škoda używała głównie numerycznych oznaczeń swoich samochodów. Jednak od połowy lat 30. rozpoczęła wprowadzanie bardziej chwytliwych nazw. Jednym z pierwszych modeli był Standard, a następnie Popular oraz Rapid, które pojawiły się w latach 1933 i 1934. W 1935 roku, w notatkach menedżera marki Karla Hrdlički, zadebiutowała nazwa Superb dla nowego, flagowego modelu.

Superb wszedł do seryjnej produkcji w Mladé Boleslavi w marcu 1935 roku, imponując nowoczesnymi jak na tamte czasy rozwiązaniami. Oparty na ramie podwozia, posiadał niezależne zawieszenie kół. Pierwsza wersja nosiła jeszcze numeryczne oznaczenie 640 i była napędzana sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2492 cm³, osiągającym moc 40 kW. Samochód wyposażony był w czterobiegową skrzynię biegów z synchronizacją na trzecim oraz czwartym biegu oraz instalację elektryczną działającą na 12 woltów.

W owym czasie materiały reklamowe obiecywały, że Superb jest „wygodny i bezpieczny jak własny dom, szybszy niż można wykorzystać jego prędkość (maksymalna prędkość wynosiła 110 km/h), niezawodny na wzniesieniach oraz oszczędny w zużyciu paliwa”. Można tylko wyobrazić sobie, że dzisiejsze kampanie reklamowe i komunikaty prasowe brzmią równie entuzjastycznie.

W 1936 roku dołączyły nowe wersje Superbu o oznaczeniach 902 i 913, które już nie miały numerów w nazwie, z silnikami o pojemności 2,7 i 2,9 litra. Dwa lata później pojawiła się wersja Superb OHV z zaworami umieszczonymi nad cylindrami. Natomiast w 1939 roku zadebiutowała najciekawsza wersja Superb 4000 z czterolitrowym silnikiem V8 o mocy 71 kW, z której powstać miało jedynie dziesięć egzemplarzy.

Od 1941 do 1943 roku produkowana była sześciocylindrowa wersja Superb 3000. Po zakończeniu II wojny światowej do fabryki na powrót trafił model Superb OHV z silnikiem o pojemności 3,1 litra, produkowany aż do 1949 roku. Urodzinowy powrót tej legendarnej nazwy nastąpił w 2001 roku.