BMW otwiera najcichszy tunel aeroakustyczny

BMW z dumą ogłosiło otwarcie najcichszego tunelu aeroakustycznego na świecie, który ma kluczowe znaczenie dla rozwoju nowej generacji modeli Neue Klasse. Ten nowoczesny obiekt został stworzony w celu zapewnienia niezrównanej cichości jazdy w nowoczesnych elektrycznych pojazdach marki.

Tunel, znajdujący się w badawczo-innowacyjnym centrum FIZ w Monachium, wyróżnia się nie tylko ogromnymi rozmiarami, ale i precyzją testów. O jego długości wynoszącej prawie 100 metrów oraz akustycznym poziomie hałasu wynoszącym jedynie 54,3 dB (A) przy prędkości 140 km/h można mówić jako o dźwiękach cichej konwersacji. Takie warunki umożliwiają dokładne pomiary dźwięków generowanych przez opór powietrza na samochodach.

Pod względem technicznym, tunel oferuje przekrój komory wynoszący 25 m² oraz maksymalną prędkość wiatru do 250 km/h, co pozwala na realistyczne testy nawet w przypadku większych modeli, takich jak Rolls-Royce Phantom czy BMW X7.

Daniel Böttger, lider rozwoju pojazdów BMW AG, podkreśla znaczenie cichości w segmencie premium: „Ticho jest luksusem. Naszym celem jest więc osiągnięcie wysokich standardów akustycznych, z szczególnym naciskiem na nowe modele elektryczne.” Nowy tunel aeroakustyczny ma zatem znacznie wspierać badania w tej dziedzinie.

Innowacyjne podejście do akustyki w BMW wspiera akustyczna kamera z 216 mikrofonami, pozwalająca na lokalizację dźwięków z dokładnością poniżej jednego centymetra. Co więcej, na terenie tunelu znajduje się system laserowej vibrometrii, który umożliwia synchroniczne i bezkontaktowe badanie mechanicznych drgań całej powierzchni pojazdu.

Druga część centrum AEC koncentruje się na warsztatach, testowaniu oraz produkcji prototypów układów elektrycznych. To tutaj BMW pracuje nad nowoczesnymi wysokonapięciowymi bateriami i planuje produkcję inwerterów dla nadchodzącej generacji silników elektrycznych.