Problemy z silnikiem V8 w Cadillacu Escalade

Silnik V8 o pojemności 6,2 litra to obecnie rzadkość na rynku motoryzacyjnym, a mimo to nadal cieszy się dużym zainteresowaniem w Stanach Zjednoczonych. Klienci inwestują w te potężne jednostki napędowe, mając nadzieję na ich niezawodność, ale ostatnie przypadki pokazują, że rzeczywistość może być inna.
Panuje błędne przekonanie, że duże silniki, szczególnie w układzie widlastym, charakteryzują się wytrzymałością i dużą mocą. Tymczasem amerykański przemysł motoryzacyjny od lat stara się obalić tę legendę, produkując V8, które nie tylko mogą mieć kłopoty, ale też pozostają w niższej klasie mocy. Wspomnienia z warsztatu naprawiającego Jeepy pełne są skarg na silnik 5.7 HEMI z systemem zmiennych faz zaworów, dowodząc, że ani duża pojemność, ani renomowana marka nie są gwarancją braku awarii.
Ostatni przypadek dotyczy właściciela Cadillaca Escalade, który przejechał zaledwie cztery mile, zanim jego silnik rozpadł się na kawałki. Mechanicy, podczas analizy usterki, wskazali na nieprawidłowy remont jako potencjalną przyczynę problemu. Świadczy to o nietypowych okolicznościach, które pojawiły się przy tak nowych silnikach. Czy General Motors ponosi winę za ten incydent? W teorii nie powinno być mowy o poważnym remoncie jednostki wyprodukowanej w 2023 roku.
Coraz więcej właścicieli tych silników zgłasza zastrzeżenia dotyczące ich niezawodności. Silnik V8 6.2, mimo pierwotnych zapewnień o solidności, zdaje się nie spełniać współczesnych standardów jakości. Wiele przypadków problemów z tymi jednostkami wskazuje, że różne elementy, takie jak sworznie tłokowe, mogą być źródłem awarii. Takie incydenty prowadzą do refleksji: czy jakość materiałów i montażu nie zostały obniżone z powodu dążenia do oszczędności?
W amerykańskim prawodawstwie istnieje tzw. "lemon law", czyli przepisy chroniące konsumentów przed wadliwymi pojazdami. Właściciele nowego Cadillaca Escalade mają prawo oczekiwać, że ich samochód będzie działał bez zarzutów, a w przypadku awarii mogą ubiegać się o odszkodowanie. Narodowa Agencja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) rozpoczęła śledztwo dotyczące problemów z silnikami 6.2 V8, co niepokoi wielu właścicieli.
Jak dotąd wpłynęło jedynie 39 skarg dotyczących wadliwych silników V8, co jest znikome wobec całej liczby obejmującej 877 tysięcy pojazdów. Choć ryzyko zakupu uszkodzonego samochodu z aukcji, takiego jak Cadillac, Chevrolet czy GMC, wydaje się małe, potencjalne problemy mogą wpłynąć na wiele zainteresowanych nabywców. W przypadku wystąpienia usterki rozczarowanie klientów może być ogromne, zważywszy na marketingowe zapewnienia o trwałości i potędze tych amerykańskich silników.