Alfa Romeo 33 Stradale: Sekrety produkcji

Produkcja Alfa Romeo 33 Stradale dotarła do finałowego etapu, a włoska marka z dumą ogłasza, że proces wytwarzania tego supersamochodu postępuje zgodnie z planem. Auto, które nawiązuje do swojego legendarnego poprzednika z 1967 roku, może przyciągnąć uwagę wielbicieli motoryzacji.

Alfa Romeo zaprosiła do współpracy uznanego eksperta w zakresie produkcji małoseryjnych, firmę Touring Superleggera, aby zrealizować ten ambitny projekt. Każdy egzemplarz powstaje ręcznie na specjalnej linii montażowej w Turynie.

Proces rozpoczął się od holowania gołej karoserii na nałożony monokok, na który następnie instalowane są wcześniej złożone elementy ramy. Na tym etapie montowana jest karbonowa pokrywa dachu, mająca wewnętrzną konstrukcję aluminiową, stanowiąca punkt odniesienia dla pozostałych paneli nadwozia. Następnie auto jest transportowane do lakierni w Arese, gdzie także proces lakierowania odbywa się ręcznie.

Po powrocie do Turynu realizowane są prace związane z montażem wnętrza oraz finalna kontrola jakości, która przebiega w dwóch etapach – najpierw technicy z Touring Superleggera, a następnie eksperci Alfy Romeo.

Nowoczesna 33 Stradale oparta jest na karbonowym monokoku i aluminiowej ramie, których podstawy można znaleźć w Maserati MC20. Napędza ją silnik twin-turbo V6 o pojemności 3 litrów, generujący moc przekraczającą 630 koni mechanicznych (463 kW), połączony z osmiobiegową skrzynią biegów. Supersport posiada również aktywne zawieszenie oraz ceramiczny system hamulcowy Brembo. Z maksymalną prędkością wynoszącą 333 km/h, 33 Stradale przyspiesza do 100 km/h w czasie poniżej 3 sekund.