Nowe Renault 5 E-Tech - Retro ikona na rynku!

Renault wprowadza na rynek nową wersję kultowego modelu, a już niedługo do grona retro gwiazd dołączy Renault 4 i Twingo. Dziś przyjrzymy się Renault 5 E-Tech, które z pewnością wzbudza emocje wielu miłośników motoryzacji.

Podczas jazd testowych nie mogłem opanować wrażenia, że rozmowy z lokalnymi Francuzami były na porządku dziennym. Wiele osób nie mogło się oprzeć żółtemu Renault 5, a emerytów, którzy jeździli Zoe, można było usłyszeć, jak z uśmiechem pytają o możliwość przymierzenia się do tego auta. To pięknie widać, jak pasja do motoryzacji łączy ludzi.

Przechodząc do designu, Renault 5 zachwyca swoim wyglądem. Nowoczesność w połączeniu z nostalgicznymi akcentami tworzy harmonijną całość. Pojazd, jako hatchback segmentu B, zachowuje cechy klasycznych modeli, ale jest szerszy i wyposażony w okazałe 18-calowe koła, co nadaje mu nowoczesny charakter.

Na szczególną uwagę zasługują detale, takie jak tylnie lampy, które przypominają małe dzieła sztuki, oraz przód z charakterystycznymi kwadratowymi motywami LED. Co więcej, reflektory rozświetlają się zbliżając się do auta, co dodaje mu uroku.

W Renault 5 E-Tech nie brakuje również ciekawych dodatków, od kolorowych nakładek na selektorze biegów po designerskie wkładki 3D w centralnej konsoli. Wnętrze auta wyróżnia się dwoma 10-calowymi ekranami, które współpracują z systemem Google, zapewniając dostęp do map i aktualizacji bezprzewodowych.

Choć poprzednie innowacje są imponujące, największą uwagę przyciąga nowa płyta podłogowa AmpR Small, opracowana przez Renault, która będzie wykorzystywana także w nadchodzących modelach. Inżynierowie zdecydowali się na niezależne zawieszenie oraz układ kierowniczy o małym przełożeniu, co ma przyczynić się do wspaniałych wrażeń z jazdy.

Pod maską Renault 5 znajdziemy silnik znany z Megane E-Tech, dostępny w trzech wariantach mocy - 90, 120 oraz 150 KM. Klienci mają wybór między akumulatorami o pojemności 40 kWh i 52 kWh, co pozwala na dostosowanie auta do indywidualnych preferencji. Testowany przeze mnie model z większym akumulatorem osiągał pełną prędkość 150 km/h w 8 sekund, co jest świetnym wynikiem.

Mimo że Renault 5 może nie osiąga rekordowych prędkości, za to zachwyca oszczędnością. Podczas testów udało mi się osiągnąć średnie zużycie na poziomie 13,4 kWh na 100 km, co czyni to auto atrakcyjnym wyborem dla tych, którzy szukają ekonomicznych rozwiązań.

Dzięki kompaktowym wymiarom, Renault 5, mające 3,92 m długości, oferuje praktyczną przestrzeń wewnętrzną z tylną kanapą dla trzech osób oraz bagażnikiem o pojemności 326 litrów. Wielu może się zastanawiać, czy ta wersja elektryczna przekona klientów do elektromobilności w Europie.

Ostatecznie, kluczowym czynnikiem będzie cena. Choć Renault nie ogłosiło oficjalnego cennika, spekuluje się o kwocie startowej na poziomie poniżej 130 tys. zł, ale nie ma gwarancji, że najtańsza wersja będzie dostępna w Polsce. Wiele osób z niecierpliwością oczekuje na więcej informacji.