Test hybrydowego SUV-a Audi Q7

Audi Q7, od swej rynkowej premiery w 2015 roku, zdołało wytrwać dziesięć lat, jednak czy nadal spełnia oczekiwania kierowców? Otóż na to pytanie można odpowiedzieć jednoznacznie: TAK.

Mimo upływu czasu, Audi Q7 wciąż prezentuje się bardzo nowocześnie, co jest zaskakujące, biorąc pod uwagę długowieczność modelu. W ostatnich latach branża motoryzacyjna skupiła się głównie na elektryfikacji, co spowodowało, że wiele modeli nie rozwijało się w kierunku kolejnych generacji. Audi Q8 e-tron, który miał być nową generacją dużego SUV-a, zniknął z rynku, a jego produkcja została wstrzymana, co nie dotyczy Q7, który wciąż jest atrakcyjną propozycją.

Testowana wersja TFSIe 60 to hybryda typu PHEV, która łączy 3-litrowy silnik V6 o mocy 340 KM z elektryczną jednostką o mocy 177 KM. Akumulator o pojemności 25,9 kWh umożliwia na przejechanie do 70 km na samym prądzie, choć pełne ładowanie zajmuje niemal cztery godziny.

Pomimo że Q7 przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 5 sekund, niezapewnienie odpowiedniego doładowania może prowadzić do wysokiego zużycia paliwa. W miejskich warunkach Audi potrzebuje średnio 20 litrów benzyny na 100 km, co zdecydowanie można poprawić, codziennie ładując akumulator.

Kabina Audi Q7 przyciąga luksusem i przestronnością, jednak brakuje tu trzeciego rzędu siedzeń. Pasażerowie w pierwszym i drugim rzędzie z pewnością poczują się komfortowo dzięki doskonale wyprofilowanym fotelom, a duże okna dachowe zapewniają doskonałe widoki. Nowoczesny kokpit z cyfrowymi zegarami i dwoma ekranami centralnymi tworzy przyjemne wrażenie nowoczesności, choć osobom korzystającym z CarPlay może brakować doskonałości w reakcji dotykowej ekranów.

Wnętrze SUV-a jest wypełnione technologią LED, a możliwość personalizacji kolorystyki za pomocą „wzoru wnętrza” dodaje mu wyjątkowego charakteru. Mimo różnorodności opcji, kilka elementów, jak schowek czy cupholdery, mogłoby być lepiej przemyślanych, na co uwagę zwraca konkurencja.

Właściwości jezdne Audi Q7 również zasługują na uznanie. Z niezależnym pięciowahaczowym zawieszeniem i stałym napędem na cztery koła quattro, SUV prowadzi się niezwykle komfortowo i stabilnie, a różnorodność trybów jazdy dostosowuje się do potrzeb kierowcy.

Podsumowując, pomimo ceny wynoszącej 440 100 zł bazowo, z dodatkowymi opłatami różne konfiguracje Audi Q7 TFSIe 60 mogą sięgać nawet 628 530 zł. Audi Q7 wciąż pozostaje silnym graczem w segmencie luksusowych SUV-ów, jednak dla niektórych poszukujących najlepszego napędu, oferta silnika 3.0 TDI może być lepszym wyborem.