Audi Q7 PHEV: Still a Strong Contender?

Audi Q7, ktorý sa na trhu objavil pred desiatimi rokmi, stále vzbudzuje pozornosť. V teste verzia plug-in hybridu zdôrazňuje, že aj po desiatich rokoch existencie sa nielen necíti zastaralo, ale stále má čo ponúknuť.

Hoci Q7 vznikol v roku 2015 ako druhá generácia, technológie a dizajn sa prispôsobili meniacej sa dobe. V rámci automobilového priemyslu nastal posun smerom k elektrifikácii, čo sa odrazilo na niektorých modeloch. Napriek tomu Audi Q7 prešlo potrebnými aktualizáciami a ostáva veľmi konkurencieschopné.

Model Q7 TFSIe 60 patrí medzi hybridy zapojiteľné do siete (PHEV), čo znamená, že je vybavený 3-litrovým benzínovým motorom V6 a 177-koňovým elektrickým motorom. S kapacitou akumulátora 25,9 kWh (22 kWh efektívne) a 75-litrovým nádržom na benzín, ponúka model vyvážený výkon a efektivitu.

Audi sa chváli, že SUV s hmotnosťou 2640 kg dokáže zrýchliť z nuly na 100 km/h za 5 sekúnd, a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 240 km/h. Treba však dodať, že tento výkon je najviac relevantný pri plne nabitom akumulátore, ktorý sa po väčšinu testu nedarilo udržať.

V reálnych podmienkach, pri mestskom jazdení, spotreba dosahovala až 20 litrov na 100 km bez možnosti častejšieho dobíjania. Samozrejme, pri pravidelnom nabíjaní môže byť spotreba výrazne znížená. Nabíjanie cez domácu zásuvku však trvá takmer štyri hodiny a rýchle nabíjačky na DC nie sú podporované.

Interiér automobilu poskytuje množstvo komfortu a luxusu. Prvý a druhý rad sú prostorné, ale tretí rad sedadiel absentuje. Objem kufra s jednou podlahou je 563 litrov. Pasažieri predných sedadiel si môžu užívať vyhrievanie, ventiláciu a masáže. Na zadných sedadlách deti ocenia množstvo priestoru a veľké strešné okno, ako aj rôzne bezpečnostné funkcie, ako blokovanie zadných dverí pre deti.

Kokpit bol výrazne vylepšený. Digitálne prístroje a dva centrálné displeje ponúkajú vysokú rozlišovanosť a vynikajúcu haptiku, aj keď funkcia prestáva fungovať pri pripojení cez CarPlay. Celkovo Audi predvádza, že DNK moderného luxusu a technológie zvládlo úžasne.

V oblasti jazdných vlastností je Q7 s 299,5 cm rázvorom osí a nezávislým päťprvkovým zavesením oboch náprav prekvapivo stabilný a ľahko ovládateľný. Pneumatické odpruženie sa skvele prispôsobuje nerovnostiam na ceste a množstvo jazdných režimov, vrátane výhradne elektrického režimu, umožňuje flexibilitu pri riadení.

Celková cena za testovanú verziu TFSIe 60 S-line sa pohybuje okolo 628 530 Kč, v závislosti od voliteľných prídavkov. Aj keď je $$$ dostatočne silný hráč v segmente veľkých SUV, autor má pochybnosti o výbere hybridného motora na úkor efektívnejšej dieselovej verzie, ktorú považuje za lepšiu voľbu.

Nech už sú preferencie akékoľvek, Q7 druhej generácie zostáva skutočným premiantom v rámci segmentu a predstavuje alternatívu hodnú pozornosti, hoci autor ostáva presvedčený, že budúcnosť dieselových motorov sa zdá byť neistá.