Nowy SUV Mitsubishi Outlander - test wrażenia

Mitsubishi Outlander, nowy SUV japońskiego producenta, przeznaczony do rywalizacji na rynku, zyskał moją sympatię po kilkusetkilometrowym teście. Model zadebiutował kilka lat po swojej premierze w USA, ale czekanie na niego było warte każdej minuty.

Podczas październikowej, statycznej premierze Outlandera, już wtedy dostrzegłem jego zalety. Auto prezentuje się solidnie, nie kradnie spojrzeń przechodniów, ale na pewno zyska wasze uznanie. W designie znaleźć można elementy nawiązujące do legendarnego Pajero oraz inspirowane Lancerem. Te nostalgiczne akcenty są widoczne w głębi stylizacji.

Outlander ma imponujące wymiary: długość 4719 mm, szerokość 1862 mm oraz wysokość od 1746 do 1750 mm, w zależności od rozmiaru kół. Z pewnością zapewni komfortowe warunki dla wszystkich pasażerów.

Wyposażenie wnętrza to prawdziwa gratka. Testowy egzemplarz oferował skórzane fotele, które można było podgrzewać, wentylować i przyjemnie masować. System trzech trybów masażu - regeneracji, relaksu i kręgosłupa - zapewnia odpowiedni komfort na długich trasach.

Wykończenie wnętrza utrzymane jest na wysokim poziomie, co sprawia, że poczujecie się jak w aucie klasy premium. Miękka skóra, solidne materiały, a także komfortowa przestrzeń zarówno z przodu, jak i z tyłu. Fotele łatwo się rozkładają, co umożliwia wygodne odpoczywanie podczas jazdy.

System audio stworzył zespół Yamaha, a jego brzmienie może zaskoczyć nawet najbardziej wymagających melomanów. Zestaw głośników w podstawowej wersji to 8, a w bogatej aż 12, zawsze z subwooferem gwarantującym mocne doznania muzyczne.

Chociaż multimedia nie są najmocniejszym punktem Outlandera, ich prostota czyni je łatwymi w obsłudze. Wyświetlacz kierowcy o przekątnej 12,3 cala jest przyjazny użytkownikowi, a jeśli zdecydujecie się na Apple CarPlay lub Android Auto, doświadczycie pełnej funkcjonalności bez problemów.

Nowy Outlander to hybryda plug-in wyposażona w 2,4-litrowy silnik benzynowy oraz dwa silniki elektryczne. Łączna moc wynosi 306 KM, a pojemność akumulatora pozwala na przejechanie do 86 km w trybie elektrycznym, co czyni go bardzo ekonomicznym autem.

Regeneracyjny system pozwala na samodzielne ładowanie akumulatora podczas jazdy. Wyposażony w cztery tryby jazdy, Outlander dostosowuje się do różnych warunków, a jego osiągi, w tym przyspieszenie do setki w 7,9 s i prędkość maksymalna 180 km/h, są więcej niż zadowalające.

Outlander radzi sobie świetnie w trudnych warunkach, a napęd S-AWC zapewnia doskonałą kontrolę. Auto prowadzi się pewnie, a jego zawieszenie skutecznie eliminuje nierówności drogi. Różnorodność trybów jazdy pozwala na dostosowanie charakterystyki do preferencji kierowcy.

Mimo drobnych mankamentów wykończeniowych, SUV ma sporo do zaoferowania. Jego bagażnik spełnia standardy rodzinne, a cena wyjściowa wynosząca 259 900 zł czyni go konkurencyjnym na rynku. Podsumowując, Mitsubishi Outlander to SUV, który zasługuje na uwagę i może okazać się idealną opcją dla wielu kierowców.