Porównanie Škoda 130 RS i Fabia RS Rally2

Škoda z okazji 130-lecia swojej obecności na rynku spojrzała wstecz na swoje osiągnięcia w motorsporcie, prezentując porównanie dwóch legendarnych modeli: 130 RS z 1975 roku i nowoczesnej Fabii RS Rally2. Spotkanie obydwu aut odbyło się przy udziale weterana sportów motorowych, 78-letniego Johna Hauglanda, który przez ćwierć wieku reprezentował Škodę, oraz Andreasa Mikkelsena, mistrza świata WRC2 z 2021 i 2023 roku.

Haugland wspomniał o doświadczeniach z jazdy 130 RS, zwracając uwagę na fizyczne wyzwanie związane z prowadzeniem samochodu, który miał dłuższe przełożenie kierownicy i wymagał manualnej zmiany biegów przy pomocy sprzęgła. Dodał, że przy wyższej szybkości w zakręcie, auto miało tendencję do nadsterowności, co wymagało umiejętności.

W przeciwieństwie do klasyka, Fabia RS Rally2 korzysta z nowoczesnej, sekwencyjnej skrzyni biegów, co znacząco przyspiesza proces zmiany biegów. Porównując wnętrze obu samochodów, widać, że 130 RS posiada wiele elementów pochodzących z seryjnej produkcji, podczas gdy Fabia została wyposażona wyłącznie w specjalistyczne komponenty wyścigowe, w tym nowocześniejsze osprzętowanie kokpitu i zmienioną pozycję kierowcy dla lepszego rozłożenia masy.

Mikkelsen zauważył, że przez 50 lat rywalizacje samochodów znacznie się rozwinęły, co szczególnie widać w Fabii RS Rally2. Ta maszyna została zaprojektowana z myślą o łatwości prowadzenia, przewidywalności i wszechstronności na różnych nawierzchniach. Sukces potwierdzony zdobyciem tytułu mistrza świata w jej debiutanckim sezonie świadczy o jej rekordowej prędkości oraz mocy, co Mikkelsen bardzo docenia.

Jednym z kluczowych różnic się w koncepcji napędu, gdzie 130 RS polegała na napędzie tylnym, podczas gdy nowa generacja wymaga napędu na wszystkie koła, znanego z zastosowania w modelu Octavia WRC od 1999 roku. Fabia RS Rally2 dysponuje silnikiem 1.6 turbo, który, choć nie jest większy od jednostki w 130 RS, oferuje ponad dwa razy większą moc - około 290 koni mechanicznych, dzięki nowoczesnym technologiom.

Podejście do kwestii bezpieczeństwa także uległo znacznej poprawie. 130 RS miała jedynie prosty bezpieczeństwa, podczas gdy Fabia RS Rally2 korzysta z zaawansowanej klatki bezpieczeństwa, wykonanej z 35,8 metrów rur stalowych oraz dodatkowej ochrony z kompozytów węglowych i kevlaru. Zmiany w konstrukcji foteli zapewniają optymalne połączenie kierowcy z pojazdem i znacznie zwiększają poziom bezpieczeństwa w trakcie jazdy.