Zrozumienie terminów w hybrydach i elektrykach

W dobie rosnącej popularności elektrycznych układów napędowych, wielu z nas boryka się z niejasnymi skrótami i terminami. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się bliżej najważniejszym z nich, aby pomóc Ci zrozumieć, co oznaczają i jakie mają znaczenie w kontekście nowoczesnych pojazdów.

Hybridy to nie tylko domena Toyoty, choć to właśnie ta marka przoduje w ich wdrażaniu. Warto jednak znać różnorodność hybryd dostępnych na rynku, aby móc świadomie podejmować decyzje podczas zakupu samochodu. W przeciwnym razie, łatwo pomylić je z elektrykami, co może prowadzić do nieporozumień.

Najpierw wyjaśnijmy skrót EV, który oznacza Electric Vehicle, czyli samochód elektryczny. Używa się również terminu BEV, co odnosi się do Battery Electric Vehicle, co podkreśla, że pojazd korzysta z akumulatora trakcyjnego, a nie z ogniw paliwowych, które są określane jako FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).

W przypadku EREV i REEV, mamy do czynienia z pojazdami typu Extended Range Electric Vehicle lub Range Extended Electric Vehicle. Oznacza to, że są to samochody elektryczne, które mają dodatkową jednostkę spalinową zwiększającą zasięg. Przykłady to BMW i3 REx oraz Mazda MX-30 R-EV.

Jeśli chodzi o hybrydy, to podstawowym terminem jest HEV, czyli Hybrid Electric Vehicle. Choć w zasadzie można by go używać dla wszystkich hybryd, w praktyce odnosi się on do hybryd szeregowo-równoległych, które nie mają opcji ładowania z gniazdka. Typowe dla tego segmentu są modele Toyoty. Alternatywnie można spotkać się z terminem FHEV, z literą F oznaczającą Full, co jest stosowane m.in. przez Forda.

Hybridy z możliwością ładowania z gniazdka to PHEV – Plug-In Hybrid Electric Vehicle. Na pierwszy rzut oka przypominają EREV/REEV, lecz ich silnik spalinowy może bezpośrednio napędzać koła, w przeciwieństwie do elektryków z range extenderem.

MHEV to kolejna kategoria, oznaczająca Mild Hybrid Electric Vehicle. To tzw. miękka hybryda, w której silnik elektryczny jest zbyt słaby, by samodzielnie napędzać samochód. W nielicznych przypadkach może umożliwiać poruszanie się wyłącznie w trybie elektrycznym przy niskich prędkościach. Silnik elektryczny w MHEV wspiera silnik spalinowy głównie podczas ruszania oraz przyspieszania, co pomaga w redukcji zużycia paliwa, a także przyspiesza reakcję na dodanie gazu. Pojazdy MHEV, podobnie jak HEV czy PHEV, również potrafią odzyskiwać energię podczas hamowania.

Na koniec, by zachować równowagę, wspomnijmy o ICE, czyli Internal Combustion Engine. To po prostu silnik wewnętrznego spalania, występujący we wszystkich HEV, EREV i REEV. Czasami pod takim terminem kryje się najzwyklejszy silnik spalinowy.