Kosztowny luksus: BMW E65 i jego części

Wiara w to, że marzenie o posiadaniu BMW 760 E65 można łatwo zrealizować, może być myląca. Okazuje się, że pojedyncza część tego luksusowego samochodu może kosztować więcej niż cały pojazd.

Gdy BMW E65 zadebiutowało, reakcje były podzielone. Stylizacja autorstwa Chrisa Bangle'a nie wszystkim się spodobała, co spowodowało, że wielu klientów wybierało klasykę - poprzednika E65, model E38. Z czasem jednak limuzyna E65 zdobyła uznanie, zwłaszcza wśród osób zamożnych, takich jak prezesi banków czy przedsiębiorcy.

Główną atrakcją E65 był potężny silnik V12, którego wersja 760 generowała 444 KM z pojemności 6.0. Przyspieszenie do 100 km/h zajmowało jedynie 5,5 sekundy.

Obecnie BMW E65 V12 można nabyć za zaskakująco niską cenę. Choć na rynku pojawiają się egzemplarze za 70 czy 130 tysięcy złotych, oferty w zakresie 25-30 tysięcy złotych również są dostępne. Te oczywiste okazje kuszą miłośników klasycznej motoryzacji, którzy mogą zapomnieć o rozsądku, myśląc o kosztach utrzymania.

Jednak jest coś, co może szybko zniechęcić potencjalnych kupców. Zespół The Drive opisał ostatnio, jak trudne może być zdobycie części do E65. Przykładem jest pompa paliwa, której numer to 13517560364, z ceną początkową wynoszącą 8500 zł, ale obecnie jej zdobycie to wydatek rzędu 46-57 tysięcy złotych, gdyż ten element z BMW pasuje nawet do Rolls-Royce'a Phantoma.

Warto więc przemyśleć decyzję o zakupie takiej limuzyny. Koszty eksploatacji mogą być nieprzewidywalne, a elegancja i luksus kryją się za wieloma wydatkami, które mogą przerosnąć pierwotne wyobrażenia o przystępnym rozwoju marzeń o tym samochodzie.