Fiat 1300/1500 - historia i unikalne modele

Fiat 1300/1500 to samochód o dwóch twarzach – eleganckim sedanie średniej klasy oraz bazie dla wielu wyjątkowych przeróbek. Dzisiaj to także symbol motoryzacyjnego dziedzictwa, zwłaszcza na rynku polskim i jugosłowiańskim.

Premiera modelu miała miejsce w kwietniu 1961 roku, a jego zadaniem było wypełnienie luki po zakończeniu produkcji modelu 1400/1800. W ciągu lat 60. Fiat 1300/1500 zdobył dużą popularność w Italii oraz za granicą, a jego eksport do krajów socjalistycznych przyczynił się do jego wzmocnienia na rynkach międzynarodowych.

Z Fiatem 1300/1500 wiąże się również historia Dużego Fiata w Polsce. Już w 1961 roku rozpoczęto produkcję Zastavy 1300/1500 w Kragujevacu, która trwała do 1979 roku. Z Fiata wywodził się Polski Fiat 125p, co okazało się kluczowym wydarzeniem w polskiej motoryzacji. Licencja na produkcję tego modelu dla polskiej gospodarki była istotna, przynosząc nowoczesne komponenty i technologie.

Duży Fiat przetrwał do 1991 roku, sukcesywnie stając się reliktem przeszłości, a jego następca, Polonez, kontynuował istnienie do 2002 roku. Z biegiem czasu technologia Fiata 1300/1500 zniknęła z polskich fabryk.

Sukces Fiata 1300/1500 zdominował historię włoskiego producenta, z łączną produkcją wynoszącą 1,9 miliona egzemplarzy. Wśród różnych wersji tego modelu wyróżniają się unikalne nadwozia, stworzone przez włoskich projektantów, w tym coupe od Vignale. Fiat 1300 Coupe Vignale, jeden z około pięćdziesięciu wyprodukowanych egzemplarzy, powstał w 1966 roku. Mimo nowoczesnego nadwozia, mechanika tego pojazdu pozostaje w zgodzie z Fiatem 1300, co sprawia, że dzieli on wiele komponentów z Polskim Fiatem 125p i Polonezem.

Jako jeden z najdroższych samochodów na rynku, cena Fiata 1300 Vignale Coupe kształtuje się na poziomie od 36 do 40 tysięcy euro, z ofertami na aukcjach czasu rzeczywistego, które mogą być korzystniejsze. To dobra okazja dla miłośników klasycznej motoryzacji.